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寶馬打響“清倉(cāng)價(jià)格戰(zhàn)”!新車從33萬(wàn)降至17萬(wàn),四驅(qū)5.7秒破百,還買啥國(guó)產(chǎn)車!

發(fā)布時(shí)間:2024-06-27 08:42:34

電動(dòng)汽車市場(chǎng)日益快速發(fā)展的當(dāng)下,傳統(tǒng)的豪華品牌也不得不加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程,特別是在中國(guó),但凡沒有布局電動(dòng)車的車企,市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力只會(huì)越來(lái)越差。


我國(guó)的本土汽車品牌由于布局較早,積累了大量的技術(shù)人才,在這一領(lǐng)域占有非常大的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)的認(rèn)可度高,推出的很多車型都取得不錯(cuò)的銷量。但大家都跑來(lái)這一賽道了,就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的加劇,同時(shí)伴隨電動(dòng)車供應(yīng)鏈的成熟,許多車型紛紛降價(jià),直接就導(dǎo)致了價(jià)格戰(zhàn)的開啟。


在此背景下,那些從油車轉(zhuǎn)型電車的車企就完全不占優(yōu)勢(shì),包括像寶馬這樣的豪華品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域也是被國(guó)產(chǎn)車逼得步步后退,不得不進(jìn)行降價(jià)促銷來(lái)求得銷量。


就如寶馬ix1這款緊湊型電動(dòng)SUV,很多人都說(shuō)它是寶馬X1的基礎(chǔ)上來(lái)的油改電產(chǎn)品,銷量不是很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)5月寶馬ix1只賣出685輛,銷量不及某些國(guó)產(chǎn)車的一個(gè)零頭,這樣的表現(xiàn)也把高層急壞了,直接放出了大招,展開清倉(cāng)式價(jià)格戰(zhàn)。


寶馬ix1原官方定價(jià):29.99-33.99萬(wàn)元,蘇州的經(jīng)銷商市場(chǎng)價(jià)最高優(yōu)惠14萬(wàn),入門版eDrive25L X設(shè)計(jì)套裝裸車直接干到了17.69萬(wàn),幾乎打5折半價(jià)的來(lái)銷售,簡(jiǎn)直是太便宜了,喜歡寶馬撿漏的可以抄底了。


那么面對(duì)同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,寶馬iX1能否憑借品牌和價(jià)格的優(yōu)勢(shì)脫穎而出呢?我們一起看看它的產(chǎn)品表現(xiàn)如何。


寶馬iX1這車,第一眼看上去就特別有范兒,家族的遺傳基因和新能源的時(shí)尚元素混搭得特和諧。那個(gè)標(biāo)志性的封閉式雙腎格柵,既帥氣又能減少風(fēng)阻,而且點(diǎn)綴的藍(lán)色小細(xì)節(jié),讓人一眼就知道這是個(gè)電動(dòng)車。


車身側(cè)面設(shè)計(jì)巧妙,隱藏式門把手和燃油版X1如出一轍,既保持了家族特色,又添了幾分科技感。充電口的設(shè)置很人性化,快充接口接替了燃油版的加油口位置,用起來(lái)毫無(wú)違和感;慢充口則安家在翼子板上,方便又不礙事。車尾沒了排氣管,但通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感一點(diǎn)沒少,反而更顯它是新能源SUV的新潮。


寶馬iX1的空間布局得益于尺寸優(yōu)化,較海外版有所提升,豐富的儲(chǔ)物解決方案滿足多元化出行需求。車身尺寸4616mm x 1845mm x 1641mm,軸距2802mm,在緊湊型SUV中不算太突出,但也能滿足家用需求,不會(huì)擁擠。


內(nèi)飾這塊兒,寶馬iX1走的是科技豪華風(fēng)。采用10.25英寸儀表盤與10.7英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),看著就寬廣,iDrive 9系統(tǒng)的加持用起來(lái)也是絲滑流暢,導(dǎo)航、聽歌啥的都不在話下,就是應(yīng)用商店得再加把勁。中控那邊,無(wú)線充電、杯架、還有那電子擋桿,既實(shí)用又有科技感,設(shè)計(jì)得挺走心。


說(shuō)到動(dòng)力,比如xDrive30L車型裝備的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),憑借智能扭矩分配,實(shí)現(xiàn)5.7秒破百的加速性能,電四驅(qū)系統(tǒng)的加入進(jìn)一步提升了駕駛動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定性。


寶馬iX1在續(xù)航能力上配置了64.7kWh的電池組,xDrive30L車型,實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下450km的續(xù)航里程,而xDrive25L車型則提供更長(zhǎng)的510km純電續(xù)航。盡管與同類價(jià)格區(qū)間的競(jìng)品對(duì)比,iX1的續(xù)航里程并不突出,其亮點(diǎn)在于卓越的能耗管理及高達(dá)成率的續(xù)航表現(xiàn),有效確保了實(shí)用性。

 

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