全新一代寶馬M5全球首發(fā)。作為M品牌首款高性能混合動(dòng)力轎車，搭載由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高性能電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱和M xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳輸，最大輸出727馬力，1000牛米，零百加速時(shí)間僅需3.5秒。純電續(xù)航67公里，純電模式下，極速可達(dá)140公里/小時(shí)，并具有電驅(qū)模擬聲浪。
底盤標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)懸架，前雙叉臂后五連桿，可變轉(zhuǎn)向，搭載電子避震器和后輪轉(zhuǎn)向，可在四驅(qū)和后驅(qū)之間選擇，保留性能和樂(lè)趣的無(wú)縫切換。
新車內(nèi)部使用大量M元素，平底方向盤，運(yùn)動(dòng)座椅，可選 M Carbon 外觀套件、Alcantara車頂內(nèi)襯。
新車實(shí)車將會(huì)在7月古德伍德速度節(jié)亮相，今年11月上市，美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為11.95萬(wàn)美元（約合86.9萬(wàn)元人民幣），同時(shí)旅行款M5也會(huì)隨后到來(lái)。
阿斯頓·馬丁Valiant首發(fā)亮相
阿斯頓·馬丁Valiant首發(fā)亮相，是一款基于Valour打造的專注于賽道并可合法上路的定制車型，最初是F1車手費(fèi)爾南多·阿隆索委托設(shè)計(jì)的Valour的硬核版本。
該車擁有更激進(jìn)的空力學(xué)設(shè)計(jì)、輕量化車身以及專屬的底盤調(diào)校，配備大量新的碳纖維部件。搭載的5.2升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)過(guò)改進(jìn)，最大輸出735馬力和753牛米，匹配六速手動(dòng)變速箱，標(biāo)配Multimatic自適應(yīng)滑閥阻尼器。
Valiant全球限量發(fā)售38輛，售價(jià)250萬(wàn)美元，已售罄，將于今年第四季度開始交付。
2025款賓利歐陸GT Speed發(fā)布
2025款賓利歐陸GT發(fā)布（Continental GT），新車官方名稱為New Continental GT Speed，外觀設(shè)計(jì)元素源自賓利Batur，車內(nèi)保留了經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)顯示屏，車主依舊可以通過(guò)Mulliner獲得更個(gè)性化的選裝。
動(dòng)力方面，配備更強(qiáng)大的新型V8插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以取代老款W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出782馬力1000N·m扭矩，百公里加速僅需3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)335公里/小時(shí)。配備25.9千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程為80公里。
新車配備了帶扭矩矢量控制的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及后軸上的電子限滑差速器。此外，精密的底盤設(shè)置包括48V主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)、帶自適應(yīng)減震器的新型雙腔空氣懸架和四輪轉(zhuǎn)向，確保駕駛動(dòng)態(tài)與其性能相得益彰。
新款賓利歐陸GT Speed和GTC Speed將于 2024 年第三季度開始交付。這些車型將在位于英國(guó)的克魯總部生產(chǎn)，價(jià)格將在晚些時(shí)候公布。
2025款大眾捷達(dá)、捷達(dá)GTI發(fā)布
大眾汽車發(fā)布了小改款捷達(dá)和捷達(dá)GLI。新款采用了更圓潤(rùn)、更高檔的設(shè)計(jì)。主要變化集中于進(jìn)氣格柵、燈眉、大燈和尾燈，新款的進(jìn)氣格柵處還有一條與車身同色的貫通式裝飾條。
動(dòng)力方面，捷達(dá)依舊采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是新款米勒循環(huán)機(jī)型，動(dòng)力參數(shù)為118kW/160PS，匹配八速自動(dòng)變速器；捷達(dá)GL采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)為170kW/231PS，可匹配六速手動(dòng)或七速雙離合變速箱。此外，捷達(dá)GTI還配備了更強(qiáng)大的制動(dòng)器和電子控制的限滑差速器，并具有自適應(yīng)阻尼和運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。
2025款捷達(dá)起售價(jià)為21,995美元，較舊款漲價(jià)560美元。
寶馬M3 CS Touring諜照曝光
