這個充滿競爭的汽車市場中，我們國產(chǎn)新能源汽車的崛起。讓合資車的壓力山大庫存積壓成山，這也帶來了前所未白菜價，想起以前加價還要排隊提車的場景真的是“苦不堪言”，現(xiàn)在確實出了一個口“惡氣”，也是撿漏合資的好時機。
今天，黃哥就要向國產(chǎn)新能源，燃油車把這個汽車市場卷起來的品牌致敬一下，讓我們底層老百姓得到了最大的實惠。盡管新能源汽車市場發(fā)展迅猛，燃油車市場卻沒有出現(xiàn)預(yù)期的急速下滑，反而是在降價之中仍有很大的一席之地。
這為那些仍舊鐘情于燃油車的消費者提供了最佳的撿漏時機啊兄弟們，我們一一道來！ 在中型B級車市場中，長期占據(jù)銷量榜首的的車型，如本田雅閣、豐田凱美瑞和大眾的帕薩特、邁騰，它們之所以能穩(wěn)居榜首，是因為它們各自有自己的細分市場，就比如日系省油耐造，
德系底盤扎實質(zhì)感好，取得了消費者的青睞。然而今天，黃哥要介紹的這款車型，雖非市場的銷量王，卻不失為一匹黑馬，它集合了上述幾款車型的所有優(yōu)點，省油，耐用，底盤質(zhì)感好的情況還要加幾點，
1是車身鋼材用料非常好，2是底盤全是鋁合金，3是隔音用的是深海靜音技術(shù)+多層玻璃，隔音這塊確實非常強。4是發(fā)動機也不賴是大名鼎鼎的一線品牌自家的可變缸黑科技，高速省油得很顏值也秒日系三劍客!!再者這臺車的定位是B+級，卻賣成了白菜價，
無奈現(xiàn)在卻沒人懂， 令人好奇它能成為最遺憾的車之一。可能是因為現(xiàn)在國產(chǎn)新能源的強勢崛起，讓新一代的別克君越?jīng)]有反應(yīng)的機會，導(dǎo)致了滯銷，目前君越的銷量和以前紅火的時候比真的是天差地別啊，上一代君越平均月銷量也達到了11534臺，
而新一代君越銷量反而暴跌，5月才賣了1423臺，這讓很多經(jīng)銷商慌得一批，連夜大幅降價，起售價為17.99萬，現(xiàn)在一地區(qū)經(jīng)銷商直接爆降6.39萬，起售價來到了11.6萬 （地區(qū)價格差異較大只供參考） ，要知道君越這車當(dāng)年低配是賣26萬多的，