7 月 3 日消息，長安汽車董事長朱華榮今日表示，與華為組建合資公司一事正在有序推進中，“由于工作量大、長安汽車屬于上市公司，且與華為雙方有約定，沒有落到簽字那天還不能說最終確定”。
他透露，如果審批可以通過，那么長安、華為、寧德時代成立的阿維塔也會參與到新合資公司項目中。據(jù)長安汽車公告，該公司預(yù)計不晚于 2024 年 8 月 31 日與華為簽訂最終交易文件。
2023 年 11 月 25 日，長安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司。
2024 年 1 月 16 日，華為完成目標公司的注冊，名為“深圳引望智能技術(shù)有限公司”，其業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等。
朱華榮今年年初還表示，此輪合作的推動者是華為輪值董事長徐直軍，在合作中，華為承諾不從事整車業(yè)務(wù)。
此外，朱華榮還特別回應(yīng)了長安汽車為何堅持采用 HI 模式而非鴻蒙智行（IT之家注：即原先的智選車業(yè)務(wù)）模式：
長安的戰(zhàn)略，是做汽車一定要有自己的品牌，不能是別人的品牌，如果是做別人的品牌，那就不對了。長安做事情，要符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求，因為其他模式我認為是有問題的。