自主品牌糾結(jié)之選 榮威D5X DMH對(duì)比宋PLUS DM-i

預(yù)算10-15萬元，是購(gòu)車用戶中的主要預(yù)算范圍，也是眾多車企的必爭(zhēng)之地，畢竟這范圍的需求眾多，然而競(jìng)爭(zhēng)也就異常激烈。

今天我們挑選這個(gè)價(jià)位的兩款混動(dòng)SUV，也是讓很多人糾結(jié)猶豫的兩款車：榮威D5X DMH和宋PLUS DM-i。

• 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

外觀方面見仁見智，所以我們不過多贅述，直接從內(nèi)飾說起。

榮威D5X DMH內(nèi)飾風(fēng)格包括整體配色都更規(guī)整和溫馨，對(duì)家庭用車來說更具吸引力。駕駛艙內(nèi)大面積的皮質(zhì)包裹，雖然是十幾萬的SUV，但用料還比較考究。

榮威D5X DMH采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音識(shí)別能力不錯(cuò)，此外像手機(jī)無線充電、L2級(jí)駕駛輔助等配置也都有。

此外榮威D5X DMH的云宿智能座艙值得提一下，座椅方面用了20mm的軟泡層，主駕座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)；二排的腿部空間976mm，頭部空間965mm。

宋PLUS DM-i的內(nèi)飾就是比較標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱式，中控大屏可旋轉(zhuǎn)，這也算是比亞迪的一大特色。整體設(shè)計(jì)的格調(diào)和榮威是兩種感覺，主要以亮黑色裝飾為主，出風(fēng)口等部分配以銀色裝飾部件，用料和做工也不錯(cuò)，且物理按鍵主要集中在檔把附近。

宋PLUS DM-i的座椅采用仿皮材質(zhì)，前排座椅支持加熱和通風(fēng)功能，但整體的坐感會(huì)偏硬一點(diǎn)點(diǎn)。空間表現(xiàn)方面，腿部空間宋PLUS DM-i占優(yōu)，頭部空間方面榮威D5X DMH的表現(xiàn)更好。配置方面，遙控泊車、L2級(jí)駕駛輔助、全景影像等功能也是有的。

• 續(xù)航＆性能

提到續(xù)航，兩輛車都是混動(dòng)SUV，所以滿油滿電的綜合續(xù)航都很強(qiáng)。

榮威D5X DMH是首款搭載榮威DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型，由1.5T渦輪增壓混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率110kW，系統(tǒng)綜合最大功率為347馬力，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒。

官方稱其CLTC綜合續(xù)航為1300km，但最近網(wǎng)上有人曝光，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為1748km，這比官宣的還高了34%，妥妥的反向虛標(biāo)啊。

比亞迪宋PLUS DM-i采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+145kW前置單電機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110馬力，峰值扭矩為135牛·米。

變速箱配備E-CVT無級(jí)變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為307馬力，百公里加速最快為8.2秒。電池組是一套18.3kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程最高150km，官方稱其綜合續(xù)航可達(dá)1200km以上。

所以從整體動(dòng)力性能上看，榮威D5X DMH在絕對(duì)動(dòng)力上稍好一些，不過兩車相比同價(jià)位的燃油車，動(dòng)力這方面都不用擔(dān)心。

• 耐久性＆安全性

如今大家買車，尤其是混動(dòng)和純電車，續(xù)航焦慮基本沒有了，但安全性和三電系統(tǒng)的質(zhì)保受到越來越多人的關(guān)注。

先說榮威D5X DMH，榮威官方推出了“三電終身質(zhì)保”服務(wù)包括電池包和驅(qū)動(dòng)電機(jī)等方面，所以如果大家是非營(yíng)運(yùn)車輛，這方面的擔(dān)心可以放下了。此外，榮威還有個(gè)“零燃保障”的政策，也就是說，在排除人為因素和外界火源干擾下，如果發(fā)生因車輛電池包自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录瑯s威會(huì)在20個(gè)工作日內(nèi)免費(fèi)更換一臺(tái)同配置的新車。

宋PLUS DM-i提供了6年或15萬公里的整車質(zhì)保，基本也是絕大多數(shù)家庭用車的時(shí)長(zhǎng)以及里程，并且電池電芯終身質(zhì)保，所以質(zhì)保方面比亞迪也不差。

比亞迪之所以銷量高，除了旗下品牌車型眾多外，能夠自研自產(chǎn)也是巨大優(yōu)勢(shì)之一，電機(jī)、電控和電池都是比亞迪比較拿手的，所以三電系統(tǒng)的匹配上，比亞迪的優(yōu)勢(shì)明顯，畢竟自產(chǎn)的東西自己再熟悉不過了，所以產(chǎn)能也跟得上，另外比亞迪整體的三電系統(tǒng)的穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的。

從安全性和耐久性上，榮威的“零燃保障”政策會(huì)給予車主和消費(fèi)者比較強(qiáng)的信心，而比亞迪則是依靠自己的研發(fā)和造車經(jīng)驗(yàn)，可以把用戶的顧慮給解決掉。

• 總結(jié)

兩輛車的產(chǎn)品力都是這個(gè)價(jià)位的佼佼者，價(jià)格也存在正面競(jìng)爭(zhēng)，榮威D5X DMH的優(yōu)勢(shì)在于擁有更長(zhǎng)的續(xù)航能力、更強(qiáng)的動(dòng)力和更完善的售后政策；宋PLUS DM-i的優(yōu)勢(shì)在于表現(xiàn)穩(wěn)定、用戶口碑不錯(cuò)。

至于最后應(yīng)該怎么選，還需要大家去實(shí)際體驗(yàn)一下，才知道哪個(gè)才是自己的菜！