B級轎車空間寬敞、配置豐富、操控性能良好，可以滿足部分公務(wù)、商務(wù)以及家用，多年來，一直都是眾多車企競爭最為激烈的細(xì)分市場。
凱美瑞、雅閣、天籟、帕薩特、邁騰這幾款車前幾年幾乎壟斷了國內(nèi)B級轎車市場，月銷量一般都在萬臺以上。
不過最近幾年，自主品牌新能源B級轎車的出現(xiàn)，合資B級燃油轎車受到了較大沖擊，天籟6月銷量只有5511輛，競爭力直線下滑。
前兩天，一汽豐田新亞洲龍上市， 9個配置，售價17.88萬-25.68萬元。相比舊款，全新亞洲龍官降最高2.3萬元。
不過在當(dāng)下B級車市場，就算降價2萬，價格拉到15萬元左右，銷量依然不樂觀。
前不久第九代凱美瑞降價求銷量引人關(guān)注，就是因為太快了，上市才不過三個月，可見市場的殘酷程度。
還有前幾天全新?lián)Q代的邁騰，價格也下調(diào)，包括豪華車也都在降價，有的城市奧迪A4L價格也降至15萬左右， “廝殺”白熱化。
從上半年銷量來看，凱美瑞的銷量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于亞洲龍的，6月份甚至超過兩倍有余。
亞洲龍想要保持市場競爭力，勢必得降價，并且還得比凱美瑞降得多，才能有銷量上的起色，畢竟低價者得天下。
如果有一部分消費(fèi)者選擇亞洲龍，估計還是喜歡燃油車以及對豐田品牌的信任，但隨著品牌自主在新能源市場的影響力逐漸提升，亞洲龍的優(yōu)勢也在慢慢減弱。
你覺得，17萬的亞洲龍 會有人買嗎？