自從寶馬宣布退出價(jià)格戰(zhàn)之后，一石激起千層浪。
先是同為豪華品牌的奔馳和奧迪，傳出了有意退出價(jià)格戰(zhàn)，上調(diào)價(jià)格的消息，隨后，大眾、日產(chǎn)、本田等品牌，都被傳出將會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)。
有車(chē)主稱(chēng)本田全系漲價(jià)，漲幅約1萬(wàn)元，也有車(chē)主反映，本田的車(chē)型在當(dāng)?shù)貪q價(jià)了六千元。
而上汽大眾更是不裝了，直接公告宣稱(chēng)將會(huì)漲價(jià)，而別克也有消息傳出，即將上漲價(jià)格。
從豪華品牌到普通合資品牌，漲價(jià)的浪潮如同潮水般襲來(lái)。
而這波漲價(jià)之前的一年，車(chē)圈還深陷價(jià)格戰(zhàn)，這波價(jià)格戰(zhàn)，從2023年開(kāi)始，特斯拉率先發(fā)動(dòng)，隨后比亞迪跟進(jìn)，推出了9.98萬(wàn)元的秦PLUS榮耀版，比亞迪是車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)中最強(qiáng)勢(shì)的車(chē)企，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福2021年就曾經(jīng)表示，在20萬(wàn)元以下區(qū)間，比亞迪擁有定價(jià)權(quán)。其他車(chē)企隨即跟進(jìn)，不論是國(guó)產(chǎn)車(chē)企還是合資車(chē)企，都無(wú)法獨(dú)善其身，這波價(jià)格戰(zhàn)幾乎波及到了所有主流車(chē)企。
2024年，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，標(biāo)志性事件是9.98萬(wàn)元的比亞迪秦L的推出，車(chē)企殺紅眼了，8萬(wàn)的豐田、14萬(wàn)的凱迪拉克、17萬(wàn)的寶馬、19萬(wàn)的奧迪、20萬(wàn)出頭的奔馳層出不窮，隨后，車(chē)圈開(kāi)始出現(xiàn)一些不同的聲音，在今年年初的論壇上，多位車(chē)企的高管在論壇上群槍舌劍，他們爭(zhēng)論的焦點(diǎn)就是，當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)是否已經(jīng)超出了正常的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)范疇，而陷入了過(guò)度內(nèi)卷、非正常競(jìng)爭(zhēng)的程度。
而最先認(rèn)慫的還是BBA，對(duì)于BBA而言，價(jià)格戰(zhàn)不僅傷害利潤(rùn)更傷害品牌，價(jià)格戰(zhàn)的情況下賣(mài)一輛虧一輛，部分經(jīng)銷(xiāo)商單月虧損100萬(wàn)元，而B(niǎo)BA作為一線(xiàn)豪華品牌，撕破臉和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌打價(jià)格戰(zhàn)，似乎有些自降身份，因此BBA率先宣布退出價(jià)格戰(zhàn)。
而此后合資品牌宣布跟進(jìn)，對(duì)于它們而言，價(jià)格戰(zhàn)想象中的以?xún)r(jià)換量的效果并沒(méi)有出現(xiàn)，反而導(dǎo)致了嚴(yán)重的銷(xiāo)量下滑，那么價(jià)格戰(zhàn)堅(jiān)持下去就毫無(wú)意義了。
乘聯(lián)會(huì)的最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，德系品牌市場(chǎng)份額從去年的20.4%下滑至在19.4%，日系品牌市場(chǎng)份額從17%下滑至14.9%，美系品牌市場(chǎng)份額從7.9%下滑至6.7%。今年上半年，寶馬的銷(xiāo)量只有 36 萬(wàn)輛，相比去年下跌了 5.4%。奔馳只賣(mài)出了 35 萬(wàn)輛，整整下跌了 10.1%，奧迪沒(méi)有數(shù)據(jù)給出，但是根據(jù)其亞太地區(qū)銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量也是下滑。
反觀自主品牌，打價(jià)格戰(zhàn)卻越打越強(qiáng)，其市場(chǎng)份額已經(jīng)從去年底的51.9%增長(zhǎng)至今年上半年的56.5%。
所以對(duì)于合資汽車(chē)品牌，包括BBA來(lái)說(shuō)，目前的形勢(shì)非常尷尬，不退出價(jià)格戰(zhàn)，面臨經(jīng)銷(xiāo)商嚴(yán)重虧損的問(wèn)題，而且即使大幅降價(jià)，也無(wú)法挽回銷(xiāo)量，因此，打價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于它們是吃力不討好。
但是退出價(jià)格戰(zhàn)，就真的能確保經(jīng)銷(xiāo)商盈利了嗎？也不是，知情人士透露，最近兩周，寶馬的門(mén)店訂單量大約下降了30%。漲價(jià)之后，銷(xiāo)量下滑是必然的，那么，選利潤(rùn)還是選銷(xiāo)量，就成了一個(gè)艱難的選擇題。