整整十年，保時(shí)捷卡宴總算換代了，最近，這款車(chē)近兩年在華銷(xiāo)量下滑很大，有人說(shuō)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太強(qiáng)的因素，實(shí)際上百萬(wàn)超豪華SUV市場(chǎng)一直都在萎縮，再加上保時(shí)捷卡宴多年沒(méi)有換代更新，沒(méi)有智駕，沒(méi)有新設(shè)計(jì)，還在拼命賣(mài)裝潢配件，因此逐漸導(dǎo)致了保時(shí)捷在華整體銷(xiāo)量下滑。

 

于是，十年了，保時(shí)捷全新一代卡宴來(lái)了，這款車(chē)會(huì)和全新款的保時(shí)捷macan一樣，采用3.0T插電混動(dòng)版和純電版動(dòng)力！瞬間煥然一新，但漲價(jià)也是勢(shì)在必然，畢竟全新純電版的保時(shí)捷macan都從55萬(wàn)漲價(jià)到了96.8萬(wàn)。

卡宴純電車(chē)型，基于800V平臺(tái)的PPE純電架構(gòu)打造。分為入門(mén)級(jí)的雙電機(jī)、高配的四電機(jī)形式驅(qū)動(dòng)，其中，四電機(jī)版本具備最大1000馬力多馬力，3秒能破百，最大續(xù)航里程可達(dá)1,000公里。但是這個(gè)版本定價(jià)不菲，極有可能超過(guò)200萬(wàn)元，需要繳納額外的10%豪車(chē)稅。

 

當(dāng)然，這款全新一代卡宴主打的還是傳統(tǒng)的3.0T內(nèi)燃機(jī)版，再加上一個(gè)電機(jī)和電池。這么一套3.0T插電式混合動(dòng)力引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。看起來(lái)有點(diǎn)保守，油改電的技術(shù)老路線坐實(shí)，也并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的新技術(shù)。

 

 

很明顯，這是一臺(tái)油改電，傳統(tǒng)油車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型電車(chē)真的沒(méi)有中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們搞得好。我們知道寶馬X5的油改電：XM車(chē)型能賣(mài)280多萬(wàn)，那么這個(gè)四個(gè)電機(jī)的保時(shí)捷新卡宴四電機(jī)純電版，價(jià)格也不會(huì)突破200萬(wàn)。

 

當(dāng)然，這款車(chē)依舊還是會(huì)保留最低配的老款的3.0T純油版，否則基礎(chǔ)銷(xiāo)量都可能會(huì)被華為問(wèn)界M9、仰望u8、理想L9搶走。

保時(shí)捷四代Cayenne車(chē)型官方測(cè)試諜照，新車(chē)未來(lái)將與第三代車(chē)型同堂銷(xiāo)售（模仿三代同堂的日產(chǎn)軒逸）也就是說(shuō)2025年，我們即將看到卡宴家族將擁有燃油、混動(dòng)、純電三種動(dòng)力供選擇。

內(nèi)部三大件和三電技術(shù)的確有了質(zhì)的變化，但是卡宴的外形設(shè)計(jì)，特別是類(lèi)似青蛙大燈和前臉，以及熏黑色尾燈、輪廓和現(xiàn)款Cayenne主打的3.0T燃油版沒(méi)什么大的區(qū)別，車(chē)頭、車(chē)尾的外觀變化不大，但細(xì)微之處有所區(qū)別，變得更像如今主流的新能源車(chē)的流線型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如此可以大大降低風(fēng)阻，降低油耗或者電耗。

 

尾部方面，全新第四代卡宴，全系配備了車(chē)頂擾流板，尾燈采用了非貫穿式設(shè)計(jì)，換上了分體式尾燈，造型看上去非常有科技感。取消了雙排氣管后的新卡宴，尾部也更為簡(jiǎn)潔，后包圍熏黑色，顯得非常寬厚，立體感很強(qiáng)。內(nèi)凹式的牌照框配合層次感分明的尾部擴(kuò)散器裝飾面板。

歐美經(jīng)典車(chē)型實(shí)際上每次換代的時(shí)候都不會(huì)大幅改動(dòng)設(shè)計(jì)，否則真的會(huì)一不小心遭遇銷(xiāo)量暴跌，因?yàn)橹?chē)型的設(shè)計(jì)是固定的，只能小修小補(bǔ)，否則請(qǐng)看寶馬全新一代5系銷(xiāo)量和售價(jià)雙雙下跌，新5系的設(shè)計(jì)真的是比不上老款！