兩個(gè)月之前，美國男子布萊恩·班克斯駕駛一臺(tái)GR卡羅拉賽道版在高速路上行駛時(shí)，引擎出現(xiàn)故障并引發(fā)自燃，消防趕到時(shí)，車輛前艙已經(jīng)被基本燒毀。

好在車輛損失大部分都由保險(xiǎn)承擔(dān)，不過當(dāng)車主找到豐田經(jīng)銷商申請(qǐng)保修索賠時(shí)，對(duì)方的態(tài)度很明確，那就是拒賠。

豐田方面表示，在不更換高速輪胎的情況下以超過85mph（136.8kph）時(shí)速行駛，期間發(fā)生的問題屬于車主使用不當(dāng)、“濫用車輛”所致，與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)，據(jù)悉，事發(fā)當(dāng)時(shí)車輛的速度為137kph，剛好超過規(guī)定的85mph。

但GR卡羅拉原裝輪胎速度等級(jí)為Y，允許最高車速300kph，本身就屬于高速輪胎，而且消防調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)側(cè)有一個(gè)小孔，在渦輪增壓器、排氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)底部及其附近底盤部件上都發(fā)現(xiàn)了類似機(jī)油油渣的物質(zhì)。

值得一提的是，班克斯想起在自燃前兩周這輛車就發(fā)現(xiàn)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不良，貌似出現(xiàn)了缺缸跡象，但停機(jī)之后便恢復(fù)良好。

后他將該車送往經(jīng)銷商處更換機(jī)油并檢查油路，經(jīng)銷商沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，認(rèn)為可能是燃料辛烷值過高所致，而班克斯表示自己去的都是豐田推薦的優(yōu)質(zhì)加油站。

巧合的是，在班克斯之前，也有一位名為塞巴斯蒂安·R的GR卡羅拉車主已經(jīng)遭遇了類似的事件，同樣出現(xiàn)了機(jī)艙冒煙自燃的情況，當(dāng)時(shí)的累計(jì)行駛里程不到1.5萬公里，而且剛好處于保險(xiǎn)空窗期。

塞巴斯蒂安·R稱，起初豐田官方APP發(fā)出了“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”、“電子控制出現(xiàn)故障”的通知，不多時(shí)前艙開始冒煙，他不得不靠邊停車，并眼睜睜看著車子被燒成空殼。

后續(xù)檢查車況時(shí)，同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)孔，當(dāng)然，豐田也以“濫用車輛”的名義拒絕了他申請(qǐng)的賠償。