2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列評測：682 馬力的 SUV 是否有意義？
評分：9/10
優(yōu)點
駕駛起來非常平穩(wěn)
令人難以置信的內(nèi)部裝飾
乘客喜悅
缺點
價格昂貴
重量抵消速度
渴
凱迪拉克 凱雷德是一款精英SUV。這款凱迪拉克系列中性能卓越的珍品可能與價格僅為其一半的雪佛蘭 Tahoe 共享同一基礎(chǔ)，但奢華的包裝和巧妙的定位意味著它瞄準(zhǔn)的是社會精英（或者至少是那些認(rèn)為自己屬于少數(shù)特權(quán)階層的人）。
一開始，你就知道大凱迪拉克是浮夸而荒謬的。第五代豪華駁船于 2021 年推出，其巨大的格柵、傾斜的車身和高聳的車架看起來像是游艇和哥特式大教堂的結(jié)合體。它甚至沒有試圖變得低調(diào)，就像大聲談?wù)撃愕?ldquo;湖邊房子”一樣。
2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列通過強(qiáng)制進(jìn)氣和數(shù)萬美元的額外投入，將這一概念進(jìn)一步發(fā)揮了出來。V 系列與普通的 Tony Soprano 汽車的區(qū)別在于，其 6.2 升 V8 發(fā)動機(jī)上增加了一個增壓器。事實上，它與Corvette Z06是同一款手工打造的 LT4 V8 發(fā)動機(jī)，它將普通 Escalade 的 420 馬力提升到了 682 馬力。畢竟，為什么不呢？沒有人告訴凱迪拉克它做不到，顯然，請求原諒比請求許可要好。
它是什么？
有了這樣一款荒謬的汽車，人們很容易將其與美國另一款巨大、構(gòu)思拙劣的金牛座——特斯拉 Cyber?truck 進(jìn)行比較。但毫無疑問，凱迪拉克與馬斯克的棱角分明的虛榮項目不同。雖然 Escalade V 系列和 Cyber??truck 都是不嚴(yán)肅的車輛，你可能會認(rèn)為只有受到美國國稅局積極調(diào)查的人才會購買，但 V 系列背后的想法比 Cyber??truck 更古老。
增壓版凱迪拉克的起源很可能完全可以追溯到另一??個品牌：道奇。早在 2015 年，道奇就通過推出 Challenger 和 Charger Hellcats 提醒世界增壓器的存在。后來，700 多馬力的 Hellcat 心臟被移植到 Jeep Grand Cherokee 和道奇 Durango上。憑借這些 SUV，道奇（也許是在不知不覺中）創(chuàng)造了一種新的汽車類型，即美國 Uber-SUV。這種汽車沒有實際使用場景，除非你把在皇家農(nóng)場停車場大聲轟鳴的引擎視為實際應(yīng)用。
整體式導(dǎo)彈
拋開進(jìn)化起源不談，凱雷德 V 系列如何履行其作為一款理論上可以買到的四輪汽車的職責(zé)？畢竟，雖然它可能是貪婪罪孽的紀(jì)念碑，但它也是一輛你可以開到商店的汽車。承認(rèn)這一點可能會背叛我卑微的出身，但凱雷德駕駛起來絕對是一種享受。
它體型巨大，從經(jīng)濟(jì)角度來說，開幾英里就不劃算，但駕駛起來卻非常有趣。它擁有比一些超級跑車更大的馬力，而且體型和航空母艦一樣大的 SUV，這從來都不是無聊的。排氣聲大到足以對我的鄰居發(fā)動戰(zhàn)爭。
在這款車的許多相反方面中，它實際上并沒有那么快，至少相對而言。凱迪拉克表示，它將在 4.4 秒內(nèi)從 0 加速到 60 英里每小時。對于像 Escalade 這樣的船來說，這個速度很快，但對于相同馬力范圍內(nèi)的其他汽車來說，幾乎是靜止的。最高速度限制為 125 英里每小時。然而，在凱迪拉克內(nèi)部，每次踩下油門，你都會感覺自己正在駕駛千年隼穿越超空間。在 V 系列中，高速轉(zhuǎn)彎并不是一個明智的選擇，但所有 Escalade 的標(biāo)準(zhǔn)磁懸架出奇地好地承受了車輛的重量。轉(zhuǎn)彎時車身基本不存在側(cè)傾，而且可控性極佳。我從來沒有覺得它逃離了我或者失控了。
它仍然是一輛凱迪拉克
凱迪拉克的油耗表現(xiàn)得過于夸張。它的估計油耗為每加侖 13 英里，但如果你足夠努力的話，這個數(shù)字可能會下降到個位數(shù)。同樣，如果你像我一樣輕踩油門，油耗可以上升到每加侖 19 英里左右。這 本身并不好，但對于一輛重量超過 6,000 磅、馬力足以違反國際武器條約的汽車來說，這是可以接受的。
鑒于它仍然是凱迪拉克，美國奢侈品牌的典范，絎縫皮革幾乎覆蓋了車內(nèi)的每個表面，我和我的乘客乘坐起來非常舒適。它本質(zhì)上是一架私人飛機(jī)，速度很快。在炎熱的夏天，通風(fēng)皮革座椅是救命稻草，中央控制臺上的迷你冰箱也很受歡迎。我整整一個星期都在使用它。
AKG 音響系統(tǒng)為整個星期提供了優(yōu)美的音樂，從 Charley Pride 的“Kiss an Angel Good Morning”到 Iron Maiden 的“Aces High”，所有歌曲都聽起來非常動聽。它最好音質(zhì)好，因為它有 36 個揚(yáng)聲器。作為參考，大多數(shù)汽車有 6 到 10 個揚(yáng)聲器。
坦白說，Escalade V 系列的全部功能列表簡直令人難以置信。它有一個夜視系統(tǒng)，可以顯示汽車在夜間可以“看到”的圖像。儀表盤和信息娛樂屏幕是一個連續(xù)的 38 英寸長的顯示屏。它有 16 向電動前排座椅，可以按摩你。內(nèi)飾配有麥克風(fēng)和降噪系統(tǒng)，以確保后排乘客能聽到你說話。中間一排的顯示屏安裝了 YouTube。
無論是駕駛還是乘坐這輛凱迪拉克，您都能享受到娛樂、舒適，并能以法律允許的最快速度到達(dá)目的地。這是我駕駛過的裝備最精良的美國汽車，我太喜歡它了，這讓我很生氣。
2024 款凱迪拉克凱雷德基本款起價為 81,895 美元。V 系列起價高達(dá) 152,295 美元，令人心煩意亂。我駕駛的凱迪拉克形狀的裝甲運(yùn)兵車采用“Radiant Red”涂裝，價格又上漲了 1,225 美元。前面提到的小冰箱是 700 美元的選配（是的，比許多基本的全尺寸冰箱更貴）。重型拖車套件（牽引能力高達(dá) 7,000 磅，比性能最佳的普通凱雷德輕 1,000 多磅）和全天候地板襯墊分別使價格增加了 600 美元和 375 美元。加上 1,995 美元的目的地費用，2024 款凱迪拉克凱雷德 V 系列的全價為 157,190 美元。（停下來喘口氣）。
2024 款凱迪拉克 Escalade V 系列評測
我不知道 Escalade V 系列應(yīng)該占據(jù)哪個細(xì)分市場。它和德國競爭對手 梅賽德斯-邁巴赫一樣龐大、昂貴、豪華，但仍然比斯圖加特汽車的巔峰便宜。它的馬力絕對大得驚人，就像 Hellcat 惡棍一樣。然而，它的速度不如來自底特律的同胞。此外，我真的不想遇到堅持要買 V 系列的人。從實用性的角度來看，增壓器不會給你帶來太大幫助，實際上只會讓汽車的噪音更大、更令人討厭。是的，對某些人來說，這是一個賣點。
但總的來說，我還是喜歡凱雷德，即使這樣做完全違背了我的良心。它是浮華、過度和傲慢的典型：它不應(yīng)該這么好。它的存在本身就是對自然的犯罪，它沒有權(quán)利像我發(fā)現(xiàn)的那樣引人注目。我開車的時候一直面帶微笑。即使我的薪水增加了五倍，我也不會買，理性地說，你也不應(yīng)該買。
682 馬力的凱迪拉克凱雷德 (Escalade) 不會解決您的任何問題：畢竟，人們都說“人的生命并不在于擁有多少財富。”盡管有這么多警告和勸告，但目前市場上很少有像凱迪拉克凱雷德 V 系列這樣的汽車，如果您絕對需要美國制造的最大、最笨、最快、最響的汽車，那么只有凱雷德 (Escalade) 了。