作為“理工男”的奇瑞，在經過多年的低迷后，終于在2024年實現崛起并創下了多個第一，回到了一線熱銷陣營的奇瑞，最明顯的特點就是墻內開花墻外香，海外出口是其一大特色，但是，正處于轉型中的奇瑞，在新能源領域也是緊鑼密鼓，2024年12月新能源汽車實現了首次單月銷量超過10萬臺。

目前，奇瑞集團2024年全年總銷量已經出爐，大幅度的銷量增長遠超行業平均水平。2024車市盤點第13期，本期就來聊聊一路飆升的奇瑞集團。

根據公開的銷量顯示，奇瑞集團2024年1-12月累計銷量達到了2603916臺，12月銷量為298505臺。其中，新能源汽車累計銷量為583569臺，同比增長232.7%；海外出口累計銷量1144588臺，同比增長21.4%，已經連續22年位居中國品牌乘用車出口第一，占據集團整體銷量約44%。

具體到單品牌銷量，奇瑞品牌全年銷量1611374臺，同比增長31.1%；星途品牌全年銷量達140959臺，同比增長12.3%；主攻純電動的iCAR品牌累計銷量65964臺；與華為聯合打造的智界品牌累計銷量為57956臺。

作為奇瑞集團的第二大銷量功臣，捷途汽車2024年累計銷量為568387臺，同比增長80.3%。目前，正在全面向新能源汽車轉型的捷途，布局了山海系列車型，已經上市的車型有山海L9、山海T1、山海T2以及山海L6等。

從上述的銷售數據不難看出，奇瑞品牌依然是集團的銷量主力和頂梁柱，全年總銷量首次突破160萬臺的奇瑞汽車，走量車型還是集中在瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤8等燃油車，但是，主攻插混市場的風云系列，有可能會成為奇瑞汽車新的銷量增長點。

作為奇瑞集團沖高品牌的星途汽車，與奇瑞品牌有點相似，燃油車仍然是星途的銷量主力，主攻新能源的星紀元系列車型，目前還沒有露出崛起的苗頭，這也是星途汽車在2025年不得不面對的一道坎，畢竟，包括嵐圖、極氪等在內的新能源高端品牌都有了崛起的勢頭。

iCAR是奇瑞集團今年推出的主攻純電動汽車品牌，雖然說產品陣容不豐富但其市場熱度還可以，伴隨著產品車型的增多，銷量也會水漲船高。

與華為聯合打造的智界品牌，產品陣容并不豐富，首款車型智界S7的市場表現不溫不火，第二款車型智界R7的市場表現還不錯，目前已經邁過了月銷過萬這道坎，但是，智界R7的市場考驗才剛剛開始，面對問界M7等熱銷車型，智界R7能否持續保持月銷過萬的勢頭，還需要觀察。

速遞哥點評：在過去的2024年，奇瑞集團推出了很多新車型參與市場之爭，在經過一段時間的市場考驗后，包括iCAR V23、風云A8L、山海T1等在內的新能源車型，一旦得到市場寵愛，很有可能會在2025年迎來“爆發”，你說呢？