1月8日，雷諾集團(tuán)旗下達(dá)契亞品牌在法國將其低成本電動(dòng)汽車的售價(jià)下調(diào)了2,000歐元（約合2,086美元），這是今年歐洲預(yù)計(jì)將出現(xiàn)的電動(dòng)汽車折扣浪潮的一部分，旨在提振歐洲增長停滯的電動(dòng)汽車銷量。
Spring；圖片來源：達(dá)契亞
在歐盟地區(qū)領(lǐng)先的低成本品牌達(dá)契亞表示，將把其Spring電動(dòng)車型的起售價(jià)降至1.69萬歐元，從而縮小與中國競爭對手零跑汽車的差距。目前，達(dá)契亞Spring車型的春季折扣已在一些歐盟市場生效。
然而，售價(jià)降低的同時(shí)，新款達(dá)契亞Spring車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也將降至45馬力，而搭載功率為65馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)契亞Spring車型則更昂貴。不過，這兩種版本配備的電池相同，續(xù)航里程均約為225公里。
與此同時(shí)，零跑汽車最近也將零跑T03的售價(jià)下調(diào)4,000歐元至1.49萬歐元，從而使該款車型依然為歐盟地區(qū)售價(jià)最低的電動(dòng)汽車。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，為了避免因未達(dá)歐盟碳排放規(guī)定而面臨高額罰款，大多數(shù)車企在歐盟銷售的汽車中，電動(dòng)汽車必須至少占20%的份額。但2024年前11個(gè)月，歐盟在售汽車中只有13%是電動(dòng)汽車。歐洲汽車制造商預(yù)計(jì)將依靠折扣來推動(dòng)更多的電動(dòng)汽車銷售，以幫助他們滿足更嚴(yán)格的歐盟2025年碳排放規(guī)定。
另外，歐盟1月7日提交的一份文件顯示，面臨更嚴(yán)格的歐盟2025年碳排放規(guī)定的汽車制造商，也正計(jì)劃從特斯拉和極星等電動(dòng)汽車制造商那里購買碳排放積分，以避免巨額罰款。文件顯示，Stellantis、豐田汽車、福特汽車、馬自達(dá)汽車和斯巴魯計(jì)劃與特斯拉共攤碳排放，另一組聯(lián)合體正在圍繞極星形成，包括奔馳、沃爾沃汽車和Smart。