或許是因為夏的終端銷量表現不達預期，近日，我們從工信部官網上又獲取了新款比亞迪夏車型的申報信息。
從曝光的申報圖來看，這次的新款夏車頂可選裝激光雷達，同時純電續航里程將小幅提升至160km，而車型命名則可能會被叫作“夏PRO”，以和現款車型作出區分。
熟悉比亞迪夏這款車型的朋友就應該知道，其最早是在今年的1月8日所正式上市的。當時廠家為它定出了一個24.98~30.98萬元的售價區間，而網友也將其給稱作是騰勢D9“青春版”。
在純電續航方面，現款夏分別擁有100km和180km的CLTC純電續航里程。其中100km版本2款車型，180km版本2款車型，都是匹配的1.5T插電式混合動力系統。
如今，新款比亞迪夏申報了160km版本車型，并搭載了容量36.6kWh的電池，也不禁讓人想要問：新車這是要替代現款夏的180km（電池容量也為36.6kWh）版本？還是要把低配100km續航版本的車型給“淘汰”掉、升級到160km版本呢？
如果此次申報的新款夏是低配版車型，那么其價格又是否會做到和現款100km續航版夏車型一樣的24.98萬元起步呢？倘若是這樣的，那這次的新車可就真是“加量不加價”了，也開始讓人愈發期待起它的到來。
不過，有網友也表示：能不能做下市場調研，買了插電的，市區都想著用電，有幾個是想著用油的，除非長途。自家的電池，以這個車的三圍你上個300km的續航不行嗎？不要總一根筋減重，為了那沒卵用的綜合續航，你就3000的綜合續航又有啥用？
還有網友說：激光雷達不是標配？純電最少也得上200km吧。
看樣子，網友們對于此次新款夏推出160km續航版本還真是有一肚子的話要說。就是不知道，這臺160km續航版本的夏車型是否真能如我們所說的那樣，在價格上給出更多的誠意來呢？想買夏這款車系的朋友，不妨等一等它。