非豪華品牌的B級(jí)車(chē)一直以來(lái)都是家用的首選，尤其是老牌的合資品牌B級(jí)車(chē)，盲選也不會(huì)出問(wèn)題，在這個(gè)領(lǐng)域中，凱美瑞一直都保持著穩(wěn)定的發(fā)揮，自從問(wèn)世后就一路綠燈的成為了非豪華品牌B級(jí)車(chē)頭牌，但現(xiàn)如今的市場(chǎng)已經(jīng)不是豐田單單靠擠牙膏和不壞能搞得定的了，如今大部分車(chē)型就算擁有較多功能但也有著十年前無(wú)可比擬的可靠性，所以雖然在這些品牌中盲選不會(huì)出錯(cuò)，可對(duì)美好物質(zhì)的不斷追求才是如今買(mǎi)車(chē)的宗旨，所以我覺(jué)得東風(fēng)本田英仕派就非常有潛力成為2024年B級(jí)車(chē)的頭把交椅。

其實(shí)選擇一臺(tái)車(chē)在數(shù)據(jù)之前需要看的是和這臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)相不相符，也就是我們常說(shuō)的“看起來(lái)像不像開(kāi)自己的車(chē)”。

 

 

英仕派呢雖然沒(méi)有跑車(chē)般的離地高度，但流暢的身形讓這臺(tái)車(chē)顯得較為低趴，六邊形前中網(wǎng)也有著不錯(cuò)的氣質(zhì)，起步就是18英寸的輪轂也顯得非常大氣，所以年輕有活力、灑脫不拘謹(jǐn)?shù)能?chē)主更適合這臺(tái)車(chē)。

 

 

凱美瑞幾乎取消了前中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，丟失了一些恢宏，線(xiàn)條方面還是比較“OLD SCHOOL”，風(fēng)格百搭但也過(guò)于百搭，上至70下至18，但凡能考駕照開(kāi)它就不違和，是優(yōu)點(diǎn)同樣也是缺點(diǎn)。

 

 

我們?cè)僦v外觀(guān)，凱美瑞在這次改款之后完全沒(méi)有了上一代的影子，更向著皇冠的方向靠攏，也更像一臺(tái)新能源車(chē)，沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車(chē)上那種攻擊性和氣勢(shì)，雖然下保險(xiǎn)杠都可以算作整張中網(wǎng)，但視覺(jué)上給人的體驗(yàn)還是有些內(nèi)斂和不習(xí)慣。

 

 

 

英仕派的前臉采用了直瀑式的進(jìn)氣格柵，一眼能夠看到這就是一臺(tái)純正的燃油車(chē)，碩大的進(jìn)氣中網(wǎng)氣勢(shì)恢宏，修長(zhǎng)的燈組也十分具有運(yùn)動(dòng)感，也就是攻擊性十足，在前車(chē)的后視鏡出現(xiàn)就能感覺(jué)到不是“善茬”。

動(dòng)力在如今這個(gè)階段已經(jīng)非常廉價(jià)了，所以就算純?nèi)加蛙?chē)廠(chǎng)家也不必藏著掖著，靠動(dòng)力區(qū)分消費(fèi)者這件事別再想了，所以是1.5T的英仕派更強(qiáng)還是2.0L凱美瑞更強(qiáng)一點(diǎn)呢？

零百加速方面，英仕派好像領(lǐng)先了凱美瑞一個(gè)世紀(jì)，1.5秒的差距不算太難看，但10秒開(kāi)外的零百加速真的不像是2024年的車(chē)。

 

有人開(kāi)車(chē)求穩(wěn)，零百加速不足一提，但求穩(wěn)更重要的是剎車(chē)，34.8m的剎車(chē)距離領(lǐng)先了凱美瑞近1米，又快又穩(wěn)應(yīng)該說(shuō)的就是英仕派。

 

研究了一下為何英仕派比凱美瑞誕生要早還會(huì)獲勝，按說(shuō)凱美瑞應(yīng)該把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手研究透徹再上市，原來(lái)是英仕派車(chē)身結(jié)構(gòu)剛性更足，能夠帶來(lái)更穩(wěn)的剎車(chē)能力，更短的剎車(chē)距離，預(yù)留更多的安全空間。

英仕派1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩260N·m，在扭矩爆發(fā)方面會(huì)比凱美瑞來(lái)的更快，并且235/45 R18的輪胎尺寸也比凱美瑞要大上一號(hào)，更好的抓地力和更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)等于完勝。

在空間方面只有實(shí)測(cè)才出真知，基于175cm的乘客身高，空間方面幾乎完勝凱美瑞。

英仕派