2024年，智能電動(dòng)汽車行業(yè)在座艙和智駕上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)處于白熱化。
一方面，智艙和智駕的好用程度在用戶的購(gòu)車決策當(dāng)中已經(jīng)排在越來越靠前的位置，而另一方面，過于同質(zhì)化的產(chǎn)品功能以及主機(jī)廠降本的核心需求，對(duì)于每一家智能化零部件供應(yīng)商而言都是至關(guān)重要的挑戰(zhàn)。
誰能率先用性價(jià)比更高、能力更加出眾的智艙和智駕解決方案得到主機(jī)廠的青睞，誰就能擊敗同行，收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的訂單。
作為智能電動(dòng)汽車行業(yè)的增量零部件供應(yīng)商，商湯絕影此前因在座艙內(nèi)的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)而被行業(yè)熟知，在這一細(xì)分市場(chǎng)，商湯絕影的市占率是當(dāng)之無愧的第一名。
隨著整車電子電氣架構(gòu)的不斷集中，更高算力的計(jì)算平臺(tái)被打造出來，大模型上車背景下的智艙和智駕技術(shù)也基于了整個(gè)行業(yè)更多的想象空間，而商湯絕影也有意從DMS的單點(diǎn)突破，轉(zhuǎn)向?yàn)橹悄芑考娜忾_花——
商湯絕影的底氣，來自于布局下一代、更加前沿的智艙和智駕解決方案。
商湯絕影此前雖然在DMS領(lǐng)域做了更多工作，但卻是行業(yè)中少有同時(shí)布局座艙、智駕以及AI云業(yè)務(wù)的公司，無論是在技術(shù)能力還是商業(yè)前景上都更加客觀。
在于近日舉行的2024絕影AI DAY上，商湯絕影先后發(fā)布了在智駕、智艙以及云端大模型領(lǐng)域的最新技術(shù)成果和上車時(shí)間，可謂是干貨滿滿。
在智駕領(lǐng)域，商湯絕影此前就已經(jīng)和多家主機(jī)廠有合作關(guān)系，解決方案在多家車企的產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車，就比如2023年在廣汽昊鉑GT上落地的高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，就源自商湯絕影。
和同類型的智駕供應(yīng)商相比，商湯絕影一方面在基礎(chǔ)的智駕方案上持續(xù)降低成本，帶來極高的性價(jià)比；而在涉及城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛的方案上，商湯絕影也應(yīng)用目前行業(yè)最前沿的端到端大模型技術(shù)。
面向智駕市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，商湯絕影打造了三套智駕解決方案，分別是基于地平線J6E平臺(tái)打造的AD Pro、J6M平臺(tái)打造的AD MAX，以及基于UniAD打造的端到端智駕方案AD Ultra。
在AD Pro和ADMax上，絕影主打超高性價(jià)比，以上兩款解決方案都是千元級(jí)，相比目前行業(yè)中其他以超高性價(jià)比著稱的競(jìng)品而言，都是有過之而無不及。
而在AD Ultra上，來自商湯絕影的產(chǎn)品專家告訴《星車場(chǎng)》，這款在前沿技術(shù)上高舉高打的解決方案將采用地平線J6P或英偉達(dá)Thor計(jì)算平臺(tái)打造。
而在軟件方案上，AD Ultra采用的UniAD模型，是由商湯及其聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提出的行業(yè)首個(gè)感知決策一體化自動(dòng)駕駛通用模型，該模型曾讓商湯在自動(dòng)駕駛賽道頂級(jí)期刊CVPR 2023上獲得最佳論文。
商湯絕影在智駕解決方案上的競(jìng)爭(zhēng)力不光來自于成本尤其和自研模型，更在于有著明確的量產(chǎn)時(shí)間表。
據(jù)悉，商湯絕影已經(jīng)與大卓智能、東風(fēng)汽車等達(dá)成戰(zhàn)略合作，基于J6平臺(tái)的智駕方案預(yù)計(jì)2025年第二季度量產(chǎn)交付落地；而端到端智駕方案，絕影預(yù)計(jì)明年四季度能夠交付落地。
在 AI云上，商湯絕影此次發(fā)布的“開悟”世界模型，能在端到端大模型上車的背景下提供優(yōu)質(zhì)的生成數(shù)據(jù)。
在高階智駕的技術(shù)架構(gòu)從傳統(tǒng)的規(guī)則模塊切換到端到端之后，高質(zhì)量的行駛數(shù)據(jù)便成了影響模型性能最關(guān)鍵的指標(biāo)，而掌握能夠生成真實(shí)場(chǎng)景下高質(zhì)量數(shù)據(jù)的能力，將成為端到端時(shí)代最直接的勝負(fù)手。
商湯絕影發(fā)布的“開悟”模型可以支持多樣化的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景和Corner Case的可控生成，打造了千萬級(jí)別的生成場(chǎng)景庫(kù)，預(yù)計(jì)2025年對(duì)行業(yè)開放。
在座艙領(lǐng)域，商湯絕影展示了語音層面強(qiáng)大的多模態(tài)和大模型能力。
在語音功能上，此前行業(yè)的解決方案更多都是被動(dòng)機(jī)械式的，傳統(tǒng)的語音功能通常只能解決單一問題，而隨著AI技術(shù)的上車，具備通用處理任務(wù)能力的AI Agent出現(xiàn)了，它們往往能處理復(fù)雜連續(xù)的用戶指令，但依然是根據(jù)用戶的需求驅(qū)動(dòng)，無法跟用戶產(chǎn)生情感鏈接。
本次商湯絕影在AI DAY上發(fā)布全新語音助手“A NEW MEMBER FOR YOU”，其最大的進(jìn)化就是能主動(dòng)探查到用戶需求，而非像傳統(tǒng)的語音助手一樣被動(dòng)地接受命令，并給出周到細(xì)致的解決方案。
就比如，在駕駛旅途中，語音助手注意到坐在后排的孩子睡著了，就會(huì)主動(dòng)把空調(diào)溫度升高、音樂的聲量調(diào)低，底盤和駕駛模式都調(diào)整為舒適模式，給小朋友一個(gè)舒適安心的睡眠環(huán)境。
同時(shí)擁有智駕、智艙以及AI云的全面能力，在智能電動(dòng)汽車激烈內(nèi)卷的大背景下，商湯絕影將成為極少部分擁有核心壁壘的供應(yīng)商，前景可期。