據全球電動汽車聯盟（GEVA）的調查數據顯示，竟然有高達92%的電動車主換新車，只會考慮電動車，而不會選擇燃油車，只剩下不到1%的人愿意回歸燃油車。

真的嗎？我不信，畢竟現在國內燃油車的市場份額還有一半。

然而這項調查結果的數據來自18個國家的23000多名電動車主，是迄今為止關于電動汽車用戶滿意度最全面的研究之一。

這么說起來，倒還是有點可信度。

至于為什么選擇電動車，45%的受訪者表示，首要原因是使用成本便宜，有40%的車主是因為電動車更環保。另外，更安靜、智能化程度高、動力性能強也是主要原因。

盲生，你發現華點了嗎？竟然有大部分人是因為環保而選擇電動車。

我們知道，歐美人的環保意識很高，甚至有些到了瘋狂的地步，比如喊出 “How Dare You”的瑞典環保少女，還曾獲得美國《時代》雜志2019年的“年度風云人物”。

但是據我了解，國內用戶沒有歐美人這么高的環保“覺悟”，我敢說九成以上的國內用戶都不是因為環保而買的電動車。

那么以上結論顯然和我們這個全球最大新能源汽車市場的民情不符。

果然，這個調查主要以歐洲和美國為主，排除了中國、日本、韓國這幾個亞洲主流汽車市場。要是加上中國市場的調查數據，環保這一選車因素肯定會排到倒數。

其實中國用戶選擇電動車的原因與上面的調查結果有一定重合，包括日常使用成本低、動力強、智能化更好等。

但是中國用戶又有所不同，還在意是否有大空間，這應該算中國特色了。

我們在汽車論壇上，隨便點開一輛熱門車型的詳情界面，都能看到空間維度的評分普遍是第一、第二高的，這足以可見中國人根本離不開大空間。

而電動車沒有發動機后，得房率大幅提升，就算是小型車都能擁有媲美傳統中型車的空間，這正對中國人的胃口。

并且電動車搭載大電池后，讓冰箱、彩電這些傳統豪車才有的配置走入了尋常百姓家，十幾萬元的車就能讓人享受以上配置。

電動車香嗎？真香！

除此之外，在一二線大城市，電動車能享受很多優待，比如在上海，電動車可以免費申請滬綠牌，在高架暢通無阻，不僅能幫車主省下一大筆錢，平時用車也更方便。

對比之下，燃油車空間小、加油貴、配置相對簡陋，應該很難再得到電動車主的心了，可能連燃油車主都想倒戈電動車了。

以我身邊的朋友為例，最近一兩年買燃油車的用戶，后悔的還真不少，主要是貶值太嚴重。

前一兩年，燃油車價格還能穩得住，但是從今年開始，各種“限時一口價”政策被推出，新車價格直接與以往終端優惠后的價格對齊顆粒度，賣二手車的話直接血虧。

不僅二手車賣不出價，燃油車的使用成本還高，這就像兩把尖刀直扎車主的心。

電動車背刺車主的也不少，并且燃油車加油快還方便，燃油車主似乎也只能用這兩點來安慰下自己了。

所以，如果僅調查中國市場的數據，九成車主不愿再回歸燃油車這個數據有點夸張。根據我的感受，保守估計至少有一半的電動車主不愿意回歸燃油車。

最后，如果你是電動車主的話，你的下一輛車會繼續選擇電動車還是回歸燃油車呢？