目前，本田官方發布了其下一代混合動力系統的首批細節。該系統將全新的1.5L和2.0L直噴式阿特金森循環發動機與新的前驅動裝置和集成冷卻系統相結合。同時，全新混合動力系統，也將與目前正在開發的下一代中型平臺搭配使用時，燃油效率將提高10%以上。
另據本田官方表示，新的1.5L發動機將“通過擴大發動機轉速與發動機扭矩平衡達到高效狀態的范圍，顯著提高燃油經濟性，與當前e:HEV系統的1.5L發動機相比，燃油經濟性將提高40%以上。”此外，全新混動動力系統也將提供更小、更高效的驅動裝置，小型和中型系統之間的通用性也將增強，后者有望“大幅”降低成本。
另據本田官方表示，未來的混合動力車都將配備新的S+ Shift系統，該系統“在加速和減速期間精確控制，以實現直接驅動響應和敏捷換檔。”同時下一代混合動力車型，將配備可與電動汽車共享的新型電動全輪驅動系統，這也將降低成本和復雜性，同時提高在惡劣條件下的性能。
此外，本田全新中型平臺，將采用“新的車身剛度管理”來減輕重量；并配備提供新的“轉向穩定性指數，并能夠彎曲車身以控制轉彎時每個輪胎的負載。”這些改進將簡化的車身結構，與目前的混合動力車相比，有望減輕重量高達10%；而基于該架構，模塊化平臺將“在所有車型中實現60%以上的通用性”。