通用汽車（GM）于2025年11月啟動新款雪佛蘭Bolt量產，但已于近日確認該車型將在2027年停產。根據彭博社報道及通用汽車向InsideEVs證實的信息，Bolt將在堪薩斯州費爾法克斯（Fairfax）裝配廠繼續生產約18個月，即至2027年中前后。該工廠目前僅生產Bolt一款車型，而停產主因系通用計劃將兩款內燃機車型——下一代別克昂科威（Buick Envision）和雪佛蘭探界者（Chevrolet Equinox）——的產線轉移至該廠。前者現產自中國，后者現產自墨西哥。
通用汽車在2025年10月發布新款Bolt時已明確其為限量生產車型，并表示此舉系回應強勁的客戶訂單需求。官方同時重申，Bolt與雪佛蘭Equinox EV將共同構成雪佛蘭品牌2026年電動車銷量的主體。新款Bolt已于2026年1月起恢復向經銷商交付，但爬坡緩慢：據《底特律自由新聞》報道，費爾法克斯工廠當前僅維持單班制運行，另有900名員工處于無限期停職狀態。
新款Bolt雖以2027款名義上市，實際銷售始于2026年。其預估續航為255英里（約410公里），較上一代提升有限；但直流快充功率提升至150千瓦，得益于其技術平臺已不再獨立開發，而是與Equinox EV共享技術平臺，包括一臺157千瓦電機及容量為65千瓦時的底盤式電池包。電池采用磷酸鐵鋰（LFP）電芯，以兼顧成本與耐用性。
選裝配置方面，SuperCruise半自動駕駛系統售價超3,000美元；‘GM PowerUp 2 NACS Charger’為一款NACS接口壁掛式充電盒，售價899美元；另可選配支持車對家（V2H）功能的‘PowerShift’壁掛充電盒。InsideEVs分析指出，新款Bolt可能面臨尚未明確說明的監管調整壓力，稱其為“通用汽車難以快速適應的監管變化”。
此前，通用汽車于2023年停產第一代Bolt及Bolt EUV，當時引發市場對北美最平價電動車型之一退出的廣泛關切。此次重啟Bolt被視作短期內填補入門級純電產品空缺的過渡舉措。政策環境亦構成影響因素：美國前特朗普政府取消電動車聯邦稅收抵扣、加征進口關稅，以及放寬燃油經濟性標準等措施，客觀上提升了內燃機車型的生產優先級與市場適應性。