梅賽德斯-奔馳將于今年年內全球首發(fā)其首款純電動C級轎車。該車型將與現(xiàn)款燃油版C級轎車并行銷售，采用全新MB.EA純電平臺，與去年9月在慕尼黑國際車展全球首發(fā)的電動GLC（GLC with EQ Technology）共享核心技術架構。
該車將搭載800伏高壓電驅系統(tǒng)，高配C400版本配備雙電機驅動系統(tǒng)，最大輸出功率為483馬力（489 PS / 360 kW），0至97公里/小時加速時間低于5秒。電池方面，預計將采用與電動GLC相同的94千瓦時鋰離子電池組；得益于更輕的車身與更低的風阻，其續(xù)航里程有望超過電動GLC已公布的713公里（443英里）。
外觀設計延續(xù)電動GLC所啟用的大型發(fā)光式傳統(tǒng)造型格柵，該設計預計將在未來兩年內逐步應用于梅賽德斯-奔馳多個車型系列。內飾方面，量產版將配備橫貫儀表臺的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏，屏幕尺寸達99.3厘米（39.1英寸），覆蓋A柱至A柱區(qū)域。
該車命名或將沿用當前EQ技術命名體系，暫定為“C-Class with EQ Technology”，與電動GLC命名邏輯一致。而同屬緊湊型豪華純電轎車細分市場的寶馬i3，亦計劃于2025年秋季發(fā)布，但其內飾設計傾向減少傳統(tǒng)中控屏配置，更多依賴抬頭顯示系統(tǒng)；外觀則基于Neue Klasse平臺，風格更為前衛(wèi)。