1月26日獲悉，公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國機動車保有量達到4.69億輛，其中汽車占比達78%，總量為3.66億輛。機動車駕駛?cè)藬?shù)量同步攀升至5.59億人，汽車駕駛?cè)藶?.25億人，駕駛員規(guī)模與車輛保有量之間的差值進一步收窄。
過去一年，市場增量保持穩(wěn)健。2025年全國新注冊登記機動車3535萬輛，連續(xù)第十一年維持在三千萬輛以上高位。具體到乘用車市場，新注冊登記汽車為2619萬輛，構(gòu)成當(dāng)年機動車增量的主體部分。
中國車市這臺發(fā)動機，已經(jīng)從“狂飆突進”模式，穩(wěn)穩(wěn)切換到了“巨型航母”巡航狀態(tài)。年銷三千萬輛是常態(tài)，但游戲規(guī)則已經(jīng)變了。
以前是拼命搶新增用戶，現(xiàn)在呢？是如何盤活3.66億輛的巨量存量。這里面的機會，不再是簡單的賣新車，而是轉(zhuǎn)向了深度：存量車的電動化替代、智能軟硬件升級、龐大的售后生態(tài)、以及越來越活躍的二手車流轉(zhuǎn)。
所以，別只看新車銷量。下一步的看點，是車在存量中的滲透率能拉多高，是智能駕駛功能會不會成為換車的核心理由，是后市場服務(wù)誰能玩出新花樣。這場游戲，從“增量競爭”正式進入了“存量運營”和“體驗升級”的下半場。