汽車產業的不斷演進中，品牌命名與車型更新成為市場適應性變化的重要反映。日前，海外媒體曝光了全新奧迪S7 Avant的諜照，S7就是現在的S6也是A6的運動性能強化版，這是因為2023年奧迪CEO杜斯曼曾說過的，奧迪在燃油版車型命名上使用奇數，純電動車型命名上使用偶數。

 

其中S7 Avant會在2025年首發亮相，S7三廂轎跑版車型則2025年上半年陸續推出。同時奧迪全新S7 Avant車型也有望在2026年，同步以進口形式導入國內市場銷售，其市場售價預計將高于三廂轎跑版車型。

 

外觀方面，可以看到相比現款S6 Avant表現出優雅西裝暴徒氣質，增加極限優越感。倒梯形的大嘴中網和平行四邊形網格，構成了車輛的前臉。修長的三角形大燈組，搭配上方的LED日間行車燈，透露出車輛的攻擊性。車頭兩側的導流槽設計，不僅強化了運動風格，更在空氣動力學上做出了貢獻。

 

 

車身側面，相較于現款車型更顯平角垂直，這是對過去奧迪打造的旅行車一次大膽革新，視覺上賦予了車輛更加動感的輪廓，預示這套設計可以增強更充足下壓力與減少風阻。

 

車尾部分，即使被偽裝覆蓋，但隱約可見的橫向Y形尾燈設計，配合雙邊四出的排氣布局，進一步凸顯其運動性能。

 

 

內飾部分，雖然沒有實拍圖，但是根據外媒曝光來看，S7 Avant內飾可能采用與上汽奧迪Q6 E-tron 類似的OLED曲面屏設計，保留MMI系統和提供全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂屏，足以見得S7 Avant雖然言表上沒說一定來國內，但是有這么多的智能網聯，可見奧迪看重國內市場的必要決心。

 

基于升級版的MLB Evo平臺，即PPC平臺打造的全新S7 Avant，在技術層面達到了新的高度。這一平臺的運用，預示著奧迪在車輛制造工藝上的進一步精進。

動力上有較大革新，預計將采用2.0T四缸渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，取代原2.9T V6渦輪增壓發動機在性能上實現了超越。8速S tronic自動變速箱與quattro全輪驅動系統的結合，保證了動力輸出的平順與強勁。

 

小結：

奧迪S7 Avant全新設計更加坐實奧迪在旅行性能車這條套路上完全稱霸，其定位于競爭寶馬5系和奔馳E級等豪華性能車市場。但是現在新能源時代，奔馳AMG 63都在用2.0T四缸陣列，奧迪用四缸插混就看你能否接受了。如果未來進入國內市場，你會考慮S7 Avant嗎？歡迎在評論區留言。