車企出海熱潮，引起了建站熱，而想要更迭網(wǎng)站，首先要面對的問題，就是選一個什么的CMS。

現(xiàn)在市面上主要有可組合架構(gòu)、純無頭架構(gòu)、混合架構(gòu)三種類型，其中以Sitecore為代表的混合架構(gòu)，因為其靈活性、用戶友好的內(nèi)容開發(fā)環(huán)境、全渠道內(nèi)容發(fā)布等特性廣受歡迎，成為了一種企業(yè)都想擁有的CMS。

“選擇Sitecore一定程度上正在成為車企們的共識，而至于它具體可以為企業(yè)線上市場帶來哪些變革，我們可以從老牌車企豐田關于Sitecore的煥新去探究下，Sitecore到底為什么成為了更適合當下車企的CMS。”——睿哲信息

 

睿哲信息：以混合無頭CMS，讓數(shù)字化變得更簡單

“我們制定了一個數(shù)字路線圖，旨在轉(zhuǎn)向可組合的微服務，以便我們可以利用Sitecore靈活性、交付的簡單性、重用性和速度，為我們的營銷增長持續(xù)賦能。”——豐田Sitecore技術(shù)團隊

早在這次更迭之前，其實豐田汽車公司早已在 Sitecore 上運營了多個網(wǎng)站已有八年之久，包括 lexus.com.au、toyota.com.au 和各種經(jīng)銷商網(wǎng)站，此次更新優(yōu)化，是因為豐田需要一個整體架構(gòu)，讓相關的機構(gòu)、合作伙伴和內(nèi)部開發(fā)團隊都更能更好跟上集團數(shù)字營銷策略。

豐田團隊更迭到了Sitecore10，以混合無頭的CMS，加快了開發(fā)人員的速度，原來需要一周時間的工作縮短到了幾個小時；同時遷移到monorepo 讓開發(fā)人員可以了解整個豐田和雷克薩斯生態(tài)系統(tǒng)，因此可以輕松分享想法、解決方案和組件；借助新的組件庫和設計系統(tǒng)，開發(fā)人員還可以使用便捷地施用Sitecore JSS，在Sitecore和非Sitecore站點之間重復使用資產(chǎn)；更新后豐田的數(shù)字團隊無需再擔心DevOps、監(jiān)控應用程序或部署，他們可以將更多時間花在營銷方面，以提升集團業(yè)務價值，創(chuàng)造更出色的數(shù)字體驗。

總之通過采用混合方法，豐田實現(xiàn)了向Sitecore組合式和無頭架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，在讓整個團隊變得輕盈敏捷的同時，讓數(shù)字營銷的效率再度升級，向創(chuàng)造更深入的個性化數(shù)字體驗持續(xù)的邁進。