7月30日，理想汽車(chē)如期發(fā)布2024年第30周（7月22日至7月28日）最新一周銷(xiāo)量榜單，榜單依然包含中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷(xiāo)量榜單、中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜單、中國(guó)豪華品牌銷(xiāo)量榜單三部分。

先來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌TOP10銷(xiāo)量榜單，進(jìn)入前五名車(chē)企分別為比亞迪、特斯拉、理想汽車(chē)、問(wèn)界和五菱。新一周，比亞迪以7.06萬(wàn)輛的周銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，是該榜單唯一一家銷(xiāo)量過(guò)7萬(wàn)輛的品牌，也是7月內(nèi)比亞迪首次周銷(xiāo)量超7萬(wàn)輛。作為對(duì)比，第27周（7月1日至7月7日）銷(xiāo)量為5.88萬(wàn)輛；第28周（7月8日至7月14日）為6.18萬(wàn)輛；第29周（7月15日至7月21日）為6.67萬(wàn)輛，出現(xiàn)逐周增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至28日，比亞迪7月累計(jì)銷(xiāo)量為25.79萬(wàn)輛。

特斯拉位于比亞迪之后，新一周銷(xiāo)量為1.35萬(wàn)輛，相比于上一周（7月15日至7月21日）銷(xiāo)量和排名均有所提升。理想汽車(chē)和問(wèn)界次之，分別排名榜單第三和第四名，周銷(xiāo)量分別為1.28萬(wàn)輛和1.05萬(wàn)輛。五菱汽車(chē)也擠進(jìn)榜單前五名，周銷(xiāo)量為0.99萬(wàn)輛。

進(jìn)入榜單前十名的品牌還包括埃安汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、零跑汽車(chē)、大眾汽車(chē)、小米汽車(chē)，周銷(xiāo)量分別為0.72萬(wàn)輛、0.54萬(wàn)輛、0.47萬(wàn)輛、0.43萬(wàn)輛和0.39萬(wàn)輛。

其中，小米汽車(chē)新一周重新擠入榜單，排名第十名，這也是7月內(nèi)小米汽車(chē)第二次進(jìn)入新能源品牌TOP10銷(xiāo)量榜單。此前（7月1日至7月7日）周榜，小米汽車(chē)以0.37萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名榜單第十名，此后兩周均錯(cuò)失該榜單，周銷(xiāo)量分別為0.23萬(wàn)輛、0.15萬(wàn)輛。截至28日，小米汽車(chē)7月累計(jì)銷(xiāo)量為1.14萬(wàn)輛，提前完成7月交付萬(wàn)輛的目標(biāo)。7月19日，在2024雷軍年度演講會(huì)上，雷軍匯報(bào)了關(guān)于小米汽車(chē)的新進(jìn)展，雷軍表示將在今年11月提前完成10萬(wàn)交付目標(biāo)。按照規(guī)劃，小米汽車(chē)年內(nèi)的銷(xiāo)量目標(biāo)為保底交付10萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)12萬(wàn)輛。

接著來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌TOP10銷(xiāo)量榜單，理想汽車(chē)仍是中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)冠，周銷(xiāo)量為1.28萬(wàn)輛，高于問(wèn)界的1.05萬(wàn)輛。這也是本月理想汽車(chē)第四次周銷(xiāo)量蟬聯(lián)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月1日至28日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為4.30萬(wàn)輛，問(wèn)界累計(jì)銷(xiāo)量為3.71萬(wàn)輛，兩者銷(xiāo)量相差0.59萬(wàn)輛。

蔚來(lái)汽車(chē)排名榜單第三名，周銷(xiāo)量為0.54萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)排名第八名，銷(xiāo)量為0.24萬(wàn)輛。在過(guò)往，理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)經(jīng)常被拿出來(lái)相提并論，但從2023年開(kāi)始，三者的銷(xiāo)量格局開(kāi)始分化，尤其是理想汽車(chē)。作為參考，2023年三者銷(xiāo)量分別為37.60萬(wàn)輛、16.00萬(wàn)輛、14.16萬(wàn)輛。而進(jìn)入2024年以來(lái)，這一格局仍未有所改善。今年上半年，理想汽車(chē)銷(xiāo)量為18.90萬(wàn)輛；蔚來(lái)汽車(chē)為8.74萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)為5.20萬(wàn)輛。

值得一提的是，針對(duì)周銷(xiāo)量榜單的發(fā)布，也引發(fā)了友商的不滿(mǎn)。7月27日，在蔚來(lái)NIO IN結(jié)束后的互動(dòng)環(huán)節(jié)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，對(duì)友商的銷(xiāo)量周榜忍無(wú)可忍，并透露周榜單的發(fā)布加劇了行業(yè)的焦慮。此外，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪更也指出，周榜數(shù)據(jù)不嚴(yán)謹(jǐn)，蔚來(lái)從未授權(quán)任何機(jī)構(gòu)帶蔚來(lái)的周榜，數(shù)據(jù)也未得到蔚來(lái)的認(rèn)可，呼吁相關(guān)部門(mén)管一管。

而今日理想汽車(chē)如期發(fā)布周榜單，對(duì)此，蔚來(lái)汽車(chē)公關(guān)總監(jiān)馬麟連發(fā)布三條微博喊話(huà)理想汽車(chē)CEO李想“收手”。馬麟表示：“不要搞低水平內(nèi)卷，卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思。中國(guó)車(chē)企在當(dāng)下的使命是通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破“。并指出周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)有干擾，其認(rèn)為，每個(gè)月各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車(chē)企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于用戶(hù)了解市場(chǎng)行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。