2024 款福特野馬 EcoBoost 敞篷車評測
概括
感覺良好的敞篷車，更適合巡洋艦而不是猛獸。
優(yōu)點
犀利的造型
出色的高速公路巡洋艦
燃油經(jīng)濟性出奇的好
缺點
惱人的選配排氣裝置
陽光下屏幕太亮
不精致的自動變速器
盡管采用了 2005 年的平臺，但福特在開發(fā)第六代野馬時幾乎竭盡全力。
更新比比皆是，有各種風格可供選擇，從經(jīng)濟實惠到噴火式賽道武器。但 2024 款福特野馬 EcoBoost 敞篷車感覺就像一輛稱職的林蔭大道巡洋艦。
造型：9/10
2024 款野馬與近十年前推出的上一代野馬只有細微的差別。它采用與之前相同的軸距，擁有幾乎相同的外部尺寸，現(xiàn)在擁有更加輪廓分明的車頭和車尾。其形狀和獨特的順序閃爍信號燈仍然是毫無疑問的野馬，但在這么多年的外觀一成不變之后，一些新的角度增添了足夠的新鮮感。
敞篷版 Mustang 車頂放下時看起來性感，氣勢十足，引人注目。車頂升起時，感覺有點像穿著帶帽的運動服參加高檔晚宴——實用但有點不合時宜。
安全性：8.5/10
新款 Mustang 配備了福特最新的先進駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶自動剎車的前方碰撞警告、車道保持、帶后方交叉交通警報的盲點監(jiān)控以及自動遠光燈控制。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)具有交通擁堵時的走走停停功能，以及可以根據(jù)限速自動調(diào)整巡航控制速度的交通標志識別功能。
不幸的是，在這次測試中，當在高速公路上行駛時，該系統(tǒng)似乎會隨機地將速度降至限速，這造成了很大的不便。此外，由于駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入不足，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)經(jīng)常威脅要關(guān)閉，盡管兩只手始終放在方向盤上。對安全系統(tǒng)的校準進行小幅調(diào)整將大大改善用戶體驗。
功能：8.5/10
標準配置包括電動可調(diào)前排座椅、12.4 英寸數(shù)字儀表顯示屏、13.2 英寸信息娛樂屏幕、鋁制踏板、電子鎖定中控臺、后部停車傳感器、雨量感應(yīng)雨刷和 LED 投影儀大燈。此處測試的 Premium 內(nèi)飾增加了無線智能手機充電、加熱方向盤、通風前排座椅、自動調(diào)光后視鏡和遠程啟動系統(tǒng)。
可選配件包括 201A 套件（3,000 美元），該套件增加了高級安全套件、語音激活衛(wèi)星導(dǎo)航以及高級內(nèi)飾和配色。青銅外觀套件（1,300 美元）增加了外觀犀利的 19 英寸青銅輪轂，主動閥門性能排氣系統(tǒng)（1,495 美元）可調(diào)節(jié)排氣音。
用戶友好度：7.5/10
福特的座艙外觀漂亮，但也存在一些影響用戶友好度的缺陷。包括氣候系統(tǒng)在內(nèi)的許多控件都隱藏在觸摸屏信息娛樂界面中。因此，需要花費太多精力才能確定哪些車輛設(shè)置是由信息娛樂或方向盤控件配置的。儀表和信息娛樂的屏幕都是光面的，在頂篷向下的情況下，在明亮的陽光下會產(chǎn)生可見性問題。灰塵和指紋只會加劇這種情況，每次擦拭后，灰塵和指紋幾乎會立即堆積起來。
幸運的是，車頂操作毫不費力，單手即可完成。打開位于駕駛員上方前部中央的閂鎖后，按住按鈕即可在大約 10 秒內(nèi)打開車頂。需要注意的是，車輛必須以低于 5 公里/小時的速度行駛，車頂才能操作。
實用性：7/10
盡管采用四座布局，但如果后座僅偶爾使用，野馬車也非常適合日常駕駛。雖然敞篷車的 323 升后備箱容量因車頂儲物空間而比轎跑車少了約 15%，但對于周末出游的兩個人而言，它仍然足夠大。
舒適度：8.5/10
高速公路巡航是這款 Mustang 的最佳品質(zhì)之一。顛簸和路面不平整被很好地吸收，在長途駕駛中，這算不上什么。前排座椅支撐性好，可以長時間駕駛而不會感到過度疼痛或麻木。方向盤采用高品質(zhì)、厚實的輪輞，增添了一絲運動感。
力量：8/10
雖然這款車不是配備 5.0L V8 發(fā)動機的 Mustang GT，但渦輪增壓四缸發(fā)動機也不錯。渦輪增壓器功率為 315 馬力，扭矩為 350 磅英尺（使用 93 辛烷值燃料），轉(zhuǎn)速很快，油門響應(yīng)良好。EcoBoost 專注于低檔和中檔動力，使其成為日常駕駛中的強勁選擇。這款發(fā)動機不再提供手動變速箱，這意味著所有四缸 Mustang 都只提供 10 速自動變速箱。
駕駛感受：7.5/10
EcoBoost 發(fā)動機為并道和超車提供了充足的動力，并能迅速讓野馬加速。遺憾的是，變速箱有太多檔位可供選擇。根據(jù)油門位置，它要么跳過太多檔位，要么換擋過于頻繁，導(dǎo)致低速時體驗不夠精致。此外，可選排氣管的聲音不太好，除了最安靜的設(shè)置外，其他設(shè)置下排氣管的聲音都太大。
野馬配備 255 毫米四季輪胎和 19 英寸輪轂，抓地力足以應(yīng)付公路駕駛。它在曲折的鄉(xiāng)間小路上表現(xiàn)不俗，雖然不如真正的跑車靈活，但它在舒適性和趣味性之間實現(xiàn)了完美平衡；它最適合在陽光和寒冷的氛圍中敞篷巡航。一旦達到高速公路速度，抱怨聲就會越來越少。