近日，某品牌在官微上公布了起訴“小迪快報(bào)”的消息，引起軒然大波。作為比亞迪老車主，我關(guān)注小迪快報(bào)已經(jīng)有幾年了，和那些什么都敢說(shuō)的自媒體不一樣，小迪快報(bào)這個(gè)號(hào)應(yīng)該是比亞迪的官方喉舌，平時(shí)主要都是發(fā)布一些官方信息，基本上是不參與行業(yè)輿論紛爭(zhēng)的。那么，小迪快報(bào)是說(shuō)錯(cuò)了什么？會(huì)成為某品牌的起訴對(duì)象呢？

仔細(xì)翻了一下小迪快報(bào)的微博內(nèi)容，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)在7月31日，也就是方程豹豹5宣布降價(jià)后第二天，小迪快報(bào)發(fā)布了疑似某品牌集結(jié)“老師”對(duì)豹5進(jìn)行輿論攻擊的消息，并配了一張截圖，截圖內(nèi)容為該品牌交辦給“老師”們的稿件內(nèi)容關(guān)鍵信息，其中提及越野方盒子怎樣才能避免變成“韭菜盒子”，并明確要求“跟進(jìn)熱點(diǎn)”，這里的“熱點(diǎn)”顯然就是針對(duì)豹5降價(jià)一事。

很有可能就是這條微博惹怒了某品牌，所以才會(huì)起訴小迪快報(bào)。說(shuō)實(shí)話某品牌還是很善于利用法律武器的，從最開始實(shí)名舉報(bào)比亞迪常壓油箱排放不達(dá)標(biāo)，到后來(lái)起訴一系列迪粉大V，再到現(xiàn)在起訴“小迪快報(bào)”，每一次都是舉起法律和正義的大旗，站在道德制高點(diǎn)上，然后...就沒有然后了。就拿向有關(guān)部門舉報(bào)比亞迪常壓油箱那事來(lái)說(shuō)，快兩年了，完全沒有下文，相關(guān)部門根本不鳥你。這說(shuō)明什么？說(shuō)明比亞迪的常壓油箱是符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。

那么某品牌這一通操作能收獲什么好處呢？好處當(dāng)然大大的有，成功引導(dǎo)了輿論氛圍，樹立了充滿正義的企業(yè)形象。以至于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上都有人調(diào)侃某品牌是比亞迪監(jiān)督員了。

說(shuō)到這里，我感覺我有些扯遠(yuǎn)了，還是回到今天的主題上來(lái)吧。8月9日，比亞迪官方宣布，鯊魚皮卡將在國(guó)內(nèi)上市，并打出了“讓皮卡從此告別油老虎”的口號(hào)。個(gè)人猜測(cè)，“小迪快報(bào)”被起訴事件很有可能是鯊魚皮卡進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的導(dǎo)火索，前面我也說(shuō)了，“小迪快報(bào)”不是一般自媒體，很有可能是比亞迪官方喉舌。

今天你能起訴小迪快報(bào)，明天你就能起訴比亞迪官微，后天可能你要起訴王傳福本人了。所以，面對(duì)這種嚴(yán)峻的輿論戰(zhàn)，比亞迪是該拿出些實(shí)際的手段來(lái)回應(yīng)了