對于咱們最普通的消費(fèi)者來說，這選車、買車，從來都應(yīng)該是只買對的、不買貴的。尤其是像現(xiàn)在市場中層出不窮的新能源SUV，功能是越來越智能、配置是越來越豐富，真要是有錢，中國新能源連保時(shí)捷都跑得贏，可是那些車不一定就實(shí)用。而要是從這實(shí)用層面出發(fā)、再把這價(jià)格鎖定在15萬以內(nèi)，有哪些車是既適合家用，又能夠兌現(xiàn)更多智能、智駕等購車新需求的呢？我們從十余款車型中挑選出了三款，它們都實(shí)現(xiàn)了15萬以內(nèi)可選頂配，并具備一定智能駕駛能力，這三款車就是比亞迪元PLUS、吉利銀河E5以及剛剛開啟預(yù)售的寶駿云海。

 

先從這純電動SUV最重要的續(xù)航說起，三款車型都提供了兩種規(guī)格的電池組以實(shí)現(xiàn)不同的純電續(xù)航里程，其中，430km入門的元PLUS與440km的銀河E5之間僅有10km的差距，日常通勤完成夠了。但云海這邊則是入門即頂配，入門便有500km的CLTC純電續(xù)航，一下子就與競品們拉開了差距，而這多出來的至少60km，不僅能讓云海實(shí)現(xiàn)更大半徑的日常通勤，也能在同等通勤距離下，一次補(bǔ)能便多開上好幾天，用車用電更方便。

 

在各自的長續(xù)航版本中，元PLUS、銀河E5給出的都是500km級別，分別為510km、530km，也就是說元PLUS依舊是三者里續(xù)航里程最短的，它們對比云海的入門版本，優(yōu)勢也并不大。反觀云海這邊，與銀河E5的頂配一樣都是14.58萬元，比元PLUS便宜了2000元，但它卻擁有長達(dá)600km的續(xù)航里程，續(xù)航優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大到了90km、70km，在日常通勤之余，云海在跨城通行、遠(yuǎn)距離出行方面，會比另外兩者更有優(yōu)勢。

 

除了續(xù)航外，在補(bǔ)能這方面，云海依舊是三者里的優(yōu)勝者。三款車型均支持快充，但元PLUS相對來說要稍微弱一些，全系30-80%快充所需時(shí)間為30分鐘；相比之下，銀河E5、云海都實(shí)現(xiàn)了1.8C及以上充電倍率，其中，云海實(shí)現(xiàn)了2C充電倍率，將30-80%快充時(shí)間縮短到了20分鐘。不過，就像我們前面所提到的是，由于云海依靠著神煉電池?fù)碛懈L的續(xù)航里程，這使得它能夠?qū)崿F(xiàn)充電20分鐘，增加續(xù)航300km，而銀河E5在同等充電時(shí)間下則能增加續(xù)航265km，雖然稍稍遜色于云海，但表現(xiàn)也不俗。在這樣的補(bǔ)能表現(xiàn)下，銀河E5、云海憑借著純電SUV的身份，依舊能夠滿足中長途自駕出行需求，而云海則會讓用戶更加省心一些。

 

說完續(xù)航與補(bǔ)能這樣的基礎(chǔ)需求，我們就來說說三款車的智駕。客觀來說，三款車的確都具備了L2級輔助駕駛能力，能夠在全速域范圍下實(shí)現(xiàn)帶車道居中保持的自適應(yīng)巡航駕駛，其中，元PLUS能在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)遙控移動車輛，讓遠(yuǎn)程移車更方便；而銀河E5則實(shí)現(xiàn)了自動泊車入位，能夠?yàn)椴窜嚴(yán)щy戶帶來一些幫助。但需要提到的是，想要同時(shí)實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛與附加功能，元PLUS、銀河E5都得是頂配才行。

 

但云海這邊，通過與卓馭科技（原大疆車載）的合作，其不僅標(biāo)配了靈眸智駕2.0 Max，更通過這套落地的端到端模型的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高階智駕功能，它不光能遙控泊車、自動泊車，更實(shí)現(xiàn)了跨層記憶泊車與無圖城市記憶領(lǐng)航兩大行泊功能，前者可實(shí)現(xiàn)最長2km記憶、跨越樓層泊車，后者更能實(shí)現(xiàn)最長100km記憶、量產(chǎn)搭載即全國可用，而且就像它的名字一樣，這套無需等待開城即可用的記憶領(lǐng)航，能夠在城市內(nèi)復(fù)雜的人車混行場景靈活穿梭，并能根據(jù)信號燈進(jìn)行啟停、根據(jù)車流智能調(diào)速。

 

這種往常只在25萬+、30萬+高端車型中落地的功能，現(xiàn)在竟然在15萬元以內(nèi)就能兌現(xiàn)，這寶駿云海在智駕方面又一次做到了敢為人先，也讓咱們普通家庭用戶就能夠享受到智駕給我們的日常出行帶來的便利，再結(jié)合到我們談到的續(xù)航、補(bǔ)能，在今天看到的三款15萬元以內(nèi)的純電動SUV里，寶駿云海無疑是那個(gè)更超值，也更符合廣大新能源用戶的需求。