以往提到C級(jí)車，很多人會(huì)下意識(shí)將其與高門(mén)檻、高端車型等標(biāo)簽掛鉤，如今正值新能源汽車的紅利期，中大型車的價(jià)格被我們國(guó)產(chǎn)車企一步步打下來(lái)，就拿東風(fēng)旗下的奕派eπ007來(lái)說(shuō)，該車起售13.16萬(wàn)，說(shuō)是刷新了C級(jí)車的售價(jià)門(mén)檻或許有些夸張，但要說(shuō)它親民，卻是實(shí)在話，那么這車在產(chǎn)品力上有何亮點(diǎn)呢？本期我們就來(lái)扒一扒。

動(dòng)力層面，eπ007可選增程版或純電版，增程車型CLTC綜合續(xù)航為1200km，適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途的用戶，而且該車的CLTC純電續(xù)航也有200km，日常市區(qū)用車選擇純電模式也夠用。純電版車型的純電續(xù)航里程最高可選620km，中長(zhǎng)途出行不會(huì)有續(xù)航焦慮，另外高配車型還搭載雙電機(jī)四驅(qū)，峰值馬力達(dá)到544Ps，破百加速時(shí)間僅需3.9s。

我比較看重駕趣體驗(yàn)，所以選擇試駕的車型是eπ007 2024款 540四驅(qū)Pro版，在需要超車或持續(xù)加速的場(chǎng)景時(shí)，輕點(diǎn)電門(mén)就能立馬獲得動(dòng)力反饋，隨著腳下力度的不斷加深，還會(huì)伴隨有比較強(qiáng)烈的推背感，配合前后雙獨(dú)立懸掛的支持，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，可以獲得清晰的路感，整體操控感良好。

對(duì)于內(nèi)飾，eπ007遵循刪繁從簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)原則，前艙大體呈“T”字形布局，中控平臺(tái)則輔以平整的直線勾勒為主，給人一種井然有序的既視感，并且座艙內(nèi)設(shè)有64色的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，點(diǎn)亮狀態(tài)下，頗具科技?xì)庀ⅰＡ硗饨o人留下深刻印象的是eπ007的語(yǔ)音系統(tǒng)支持前后排跨區(qū)控制，我坐在后排下達(dá)點(diǎn)歌的指令，前排的車機(jī)仍然可以精準(zhǔn)識(shí)別并執(zhí)行。

eπ007整車的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)71.5%，熱成型鋼占比則達(dá)20.3%，其車身采用籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大提升了全車剛性和抗撞擊能力。至于空間層面，eπ007的軸距為2915mm，長(zhǎng)寬高三圍對(duì)應(yīng)4880x1895x1468mm，畢竟這是一臺(tái)中大型轎車，所以座艙寬裕性不用費(fèi)口舌多言，值得一提的是其前排座椅標(biāo)配加熱和通風(fēng)功能，可帶來(lái)冬暖夏涼的舒適性體驗(yàn)。

eπ007全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，為車機(jī)的流暢使用打下了硬件基礎(chǔ)，并且還提供128GB的存儲(chǔ)空間，方便后續(xù)OTA升級(jí)或加裝其他軟件。此外，關(guān)于駕駛的全速域自適應(yīng)巡航、透明影像、360°全景影像等功能也是全系標(biāo)配，而除入門(mén)車型之外，eπ007的其他車型還可選裝記憶泊車、循跡倒車和自動(dòng)泊車入位功能，智駕水平可觀。