前不久，寶駿云海將首發(fā)靈眸智駕2.0 Max的消息一經(jīng)發(fā)出，吸引了大量目光，畢竟根據(jù)寶駿官方釋放出的信息來看，靈眸智駕2.0 Max的實裝，也意味著“端到端模型”技術首次在20萬元級車型中實現(xiàn)了量產(chǎn)化應用，堪稱里程碑式的成就。很顯然，寶駿云海的到來，將會給20萬內(nèi)新能源市場樹立起全新的智駕標桿。那么靈眸智駕2.0 Max的實力到底有多強呢？我想這是目前不少人都有的疑惑。

 

 

根據(jù)消息顯示，近日寶駿云海在中汽中心制定的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術規(guī)程（C-ICAP）2024版為標準的基礎泊車及記憶泊車挑戰(zhàn)測試中，先后進行了5大類43項泊車測試，其中除了常見的車位外，它還能識別沒有劃線的車位，并成功泊入泊出，并能識別超狹窄的車位（單邊車距0.2m），還可以進行跨層記憶泊車，最終以出色的表現(xiàn)榮獲中汽中心“Top Intelligence極智泊車挑戰(zhàn)”權威認證，展現(xiàn)出了同級領先的智能泊車能力。

 

而寶駿云海的智能泊車技術能夠如此出色，主要是得益于靈眸智駕2.0 Max，因為在智能泊車層面上，其給到了三大強感知技術加持，分別為雙目感知技術、全向BEV 3D物體檢測技術、泊車全向避障技術，從而才讓寶駿云海能夠在泊車挑戰(zhàn)中精準把握路況、障礙物和距離，做到20萬級智能泊車第一的表現(xiàn)。

 

其中，雙目感知技術，是把擋風玻璃上方的攝像頭變成車輛的“雙眼”，來實時監(jiān)測道路上的障礙物，憑借著強大的感知能力，能夠讓車輛提前預判并規(guī)避各種潛在風險；而全向BEV 3D物體檢測技術，則是通過高清慣導雙目、環(huán)視魚眼和后視單目攝像頭，建立一個三維立體視覺空間，來實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的全面感知，有效解決了在泊車途中的盲區(qū)問題，大幅提升了泊車時的精準度和穩(wěn)定性。

 

至于泊車全向避障技術，則是通過環(huán)視魚眼深度感知和高分辨率全向3D點云輸出，來實現(xiàn)對細桿、路沿、懸空障礙物的精準識別與測距。在該功能的加持下，寶駿云海即使在暗光或者炫光條件下進行自動泊車，它也能擁有穩(wěn)定且出色的避障能力，從而給到安全的泊車體驗。

 

值得一提的是，除了基礎的智能泊車功能以外，寶駿云海通過靈眸智駕2.0 Max的加持，它的跨層記憶泊車功能也進行了全面升級，單條線路的最長記憶距離不僅提升到了2公里，可記憶路線的數(shù)量也達到了20條，加上支持手動調(diào)速和上限速度提升至25km/h的記憶巡航功能，從而有著非常便捷、智能的出行體驗。