中國(guó)企業(yè)出海潮起，新能源是其中一支重要力量。

根據(jù)海關(guān)總署等部門和機(jī)構(gòu)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1至8月，我國(guó)新能源汽車、動(dòng)力電池出口分別為81.8萬(wàn)輛、80.8GWh，同比分別增長(zhǎng)12.6%、5.3%。

然而，在本輪“出海”浪潮中，新能源企業(yè)已經(jīng)不單單只是簡(jiǎn)單的將產(chǎn)品賣到海外。產(chǎn)能出海，亦趨頻繁。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在動(dòng)力電池和光伏領(lǐng)域，今年以來，不少中國(guó)企業(yè)相繼宣布在歐美、中東、東南亞等國(guó)家開建生產(chǎn)基地。因而，如何做好海外的“本土化生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)”已成為不少新能源企業(yè)面臨的重要議題。

“中國(guó)正從傳統(tǒng)的重工業(yè)向更高附加值工業(yè)發(fā)展。如化工行業(yè)里面，從基礎(chǔ)化工材料制造，現(xiàn)在逐漸演變到了專用化工材料。”在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)，dss+全球首席執(zhí)行官戴維德認(rèn)為，中國(guó)新能源、動(dòng)力電池等市場(chǎng)正處于快速發(fā)展的階段，而產(chǎn)業(yè)出海更是現(xiàn)階段的一大特征。

當(dāng)前，以新能源為代表的中國(guó)企業(yè)正通過多元化的策略和模式，加速全球化的步伐。

從早期成熟的歐美市場(chǎng)，到新興產(chǎn)業(yè)快速崛起的東南亞，再到大力發(fā)展非油經(jīng)濟(jì)的中東地區(qū)，中國(guó)企業(yè)出海的“路線圖”持續(xù)擴(kuò)大。

但對(duì)于中國(guó)新能源企業(yè)而言，當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)已不再是單純的產(chǎn)品、服務(wù)或價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是在于如何與海外市場(chǎng)建立深度聯(lián)系。

戴維德告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“中國(guó)公司主要面臨五個(gè)方面的挑戰(zhàn)，分別是監(jiān)管、客戶期待、供應(yīng)鏈、人才和文化。”

“在與中國(guó)企業(yè)接觸出海考慮的業(yè)務(wù)中，我們需要幫助中國(guó)企業(yè)了解背景，并分析這五大挑戰(zhàn)對(duì)他們有利還是不利。在理解背景之后，幫助企業(yè)建立一個(gè)包括相應(yīng)的流程、能力、組織、文化的框架來幫助他們適應(yīng)。”dss+曾幫助過一家中國(guó)企業(yè)在印度尼西亞完成業(yè)務(wù)布局。

“在印尼的這個(gè)案例中，我們先讓中國(guó)客戶理解當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)環(huán)境，以及人力、監(jiān)管等要素。中國(guó)客戶需要有一套適應(yīng)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的方案，這還包括法規(guī)遵從性咨詢、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和勞動(dòng)力培訓(xùn)計(jì)劃等。”dss+亞太區(qū)董事總經(jīng)理實(shí)贏向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹。

事實(shí)上，不同國(guó)家、不同地區(qū)擁有不同的政策、法律、文化、經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)力，這注定使得中國(guó)新能源企業(yè)出海是一個(gè)“多維而復(fù)雜”的過程。

“中國(guó)企業(yè)出海將面臨的當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管情況是非常不同的。無(wú)論是歐洲、美國(guó)還是拉美，當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管規(guī)則都不一樣。”在戴維德看來，中國(guó)企業(yè)需要針對(duì)出海地區(qū)制定特定的戰(zhàn)略。

這可以分為兩步走。

第一步，如何融入本土市場(chǎng)？“中國(guó)企業(yè)要真正融入國(guó)外市場(chǎng)，并成為它的一部分，就意味著要做好面臨與當(dāng)?shù)毓疽粯悠降取⒁灰曂实囊?guī)則。”戴維德認(rèn)為。

第二步，如何開展與外國(guó)本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)？“中國(guó)企業(yè)要提高公司的適應(yīng)能力，建立真正適應(yīng)性的戰(zhàn)略。”戴維德觀察，“目前我看到中國(guó)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力、商業(yè)模式還可以更靈活、更具備適應(yīng)性。”

需注意的是，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)正處于競(jìng)爭(zhēng)激烈的“洗牌期”，競(jìng)爭(zhēng)外化亦成為海外市場(chǎng)擔(dān)憂之一。

dss+中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理謝榮軍表示，他相信中國(guó)的新能源出去是希望促進(jìn)全球科技的發(fā)展，引領(lǐng)新能源技術(shù)的發(fā)展，而不僅僅是考慮哪里的法律政策能降低企業(yè)的成本。

“如果出海只是為了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，那么就會(huì)面臨更多的阻力。” 謝榮軍坦言，中國(guó)企業(yè)首先要明確出海的目的。“只有給海外市場(chǎng)帶來切實(shí)的好處，大家都會(huì)歡迎。特別是專注高科技、新質(zhì)生產(chǎn)力的方面，企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，轉(zhuǎn)變思考模式。