大眾再一次引起了一場營銷風波！新款 Tayron馬上就要上市了，而國內的版本則被改成了"探岳 L"。這款汽車將在十月十日正式上市，在業(yè)界和業(yè)界都引起了熱烈的討論。這個新聞一出來，所有的粉絲都按捺不住，都在猜想這款新車是否會是另一款"國民神車"。

不過，現(xiàn)在還不是時候！在這個市場中，競爭并不輕松。以前的競爭對手奇瑞8，比亞迪宋 L，豐田RV4，本田CR-V，都在等著給"探岳 L"來一次狠的打擊。SUV領域內的這一場亂斗，似乎即將"支棱起來"。到底是誰贏了？等著瞧吧。

外形設計：以貌取人

這款全新的探岳 L可謂用心了。LED大燈和 LED大燈組合在一起，讓這輛車的檔次一下子提升了一個檔次。這款R-Line還特意加上了一個標志，似乎是怕被人認出似的。這種造型，簡直就像是一件"出片利器"一樣。

不過，如今汽車都是打車燈的，探岳 L這樣做，是不是有些趕時髦的嫌疑？再說，這R-Line的牌子，真的能賣得出去么？或者只是為了抬高自己的身價？

消費降級的當下，大眾這樣的企業(yè)自然給了市場更多選擇，就像電商領域的領潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

據(jù)悉，領潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺，在全民省錢的當下打出了“降價不降質”的口號。領潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格，從幾千甚至上萬一路打到不足200，僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價：消費者不在意誰更出名，只關心誰更劃算！

可見，市場的選擇就是消費者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價比。

大小差異：越大越好？

這一次，探岳 L決心成為一個"大家伙"。比起海外版車型，它要大上一圈，而國內版本則要長出10.3公分。它的長度和寬度都是4695x1866x1684 mm，而它的寬度則是驚人的2791 mm。似乎是在提醒他們，要買一輛好的，免得以后后悔。

但如此龐大的車身，是否符合中國路況呢？停車沒問題？再說，車子愈大，燃料消耗愈多，豈不是成了"油老虎"？或許，只有在出發(fā)之前，他才能得到答案。

驅動系：全面開花或一枝花一葉？

這次，探岳 L對傳動系做了不少努力。1.5 T和2.0T兩款渦輪增壓，配上48 V的輕混合動力，都能讓你輕松駕馭。所有的動力總成，都是7擋的，似乎是想要將操控發(fā)揮到極致。最牛逼的是，這款車還有1.5 T的插電式混動系統(tǒng)，據(jù)說可以跑一百多公里。

不過，這也有一個問題。那么多的選項，會不會給用戶造成困擾？再說了，這款電動車的續(xù)航里程，真的能跑出百公里么？要知道，許多汽車的實際行駛里程，與官方公布的數(shù)字相差甚遠。

營銷導向：雄心萬丈或過高？

探岳 L這回顯然是沖著高檔的消費市場而來。目標都是奇瑞瑞虎8，比亞迪宋 L，豐田RV4，本田CR-V這些"頂哌哌"。這樣的配置，可以說是一次 SUV行業(yè)的"群英會"了。

不過，大眾會不會對自己的產(chǎn)品信心過足呢？因為，他們的對手，沒有一個是省油的燈。比亞迪的新能源技術，豐田的質量口碑，本田的操控，這些都是他們的品牌。為何探岳 L會感到"上頭"？莫非，他還有什么底牌沒有施展？

現(xiàn)在， SUV的競爭似乎已經(jīng)拉開了序幕。探岳 L是否可以作為"真香"法則的另一實例，或者，它將會變成另一個迅速逝去的"車界網(wǎng)紅"？咱們走著瞧。但有一點可以確定，那就是這個行業(yè)的競爭，一定會非常的精彩。因為，越是激烈的市場，對顧客就越是有好處，搞不好真的會冒出一個"價格屠夫"來