設(shè)計(jì)更有新能源味
首先，還是帶大家來簡單看看長安啟源A05的造型設(shè)計(jì)。有一說一，比起比亞迪秦PLUS DM-i而言，長安啟源A05明顯新能源味兒更足一些。最直觀的就是，新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)犀利的前大燈以及機(jī)艙蓋隆起的筋線，簡潔中也略帶一些高級(jí)感。前臉中間也配備了通風(fēng)口，方便發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同時(shí)，下包圍也采用了貫穿式的通風(fēng)口設(shè)計(jì)。總的來看，整個(gè)前臉確實(shí)形似“微笑臉”，辨識(shí)度非常之高。來到車身側(cè)面，該車采用了貫穿前后的上腰線設(shè)計(jì)，在視覺上顯得更加修長。前低后高車身形態(tài)，也營造出更強(qiáng)動(dòng)勢(shì)。隱藏式門把手也沒有缺失，搭配全新的輪轂，與車身渾然一體，簡潔感與高級(jí)感一下就有了。尾部設(shè)計(jì)同樣有看點(diǎn)，熏黑的尾燈與上翹的小鴨尾一道，帶來了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。而鯊魚鰭高位制動(dòng)燈，與前后大燈造型特征保持一致，辨識(shí)度進(jìn)一步提升。此外，隱藏式排氣布局，搭配全新的后包圍，整體感也得到了強(qiáng)化。
空間表現(xiàn)堪稱越級(jí)
作為一款家轎，空間表現(xiàn)自然也不含糊。圈哥了解到，長安啟源A05的長寬高分別為4785/1840/1460mm，軸距達(dá)到了2765mm，妥妥的A+轎車的身板。而從實(shí)際體驗(yàn)來看，身高1.75米的圈哥在前排調(diào)整到合適的坐姿后，后排頭部空間接近一拳，腿部空間更是接近3拳，確實(shí)非常驚喜了。再配合近乎純平的地臺(tái)、后排出風(fēng)口等配置，舒適性得到了保障。此外，后備箱的空間表現(xiàn)，整個(gè)空間深度確實(shí)是比較可觀，日常用車需求都可滿足。
智能化是加分項(xiàng)
打開車門，長安啟源A05的內(nèi)飾也有很多可圈可點(diǎn)的地方。坐上主駕駛位，映入眼簾的就是10.25英寸全液晶儀表盤與13.2英寸高清觸摸中控屏，在科技感的營造上確實(shí)很到位。同時(shí)，座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配門把、中央扶手區(qū)域的木紋裝飾，高級(jí)感也一下就有了。而一體式的座椅頭枕以及高格調(diào)零壓沙發(fā)座椅，舒適性也非常不錯(cuò)。這里說一下車機(jī)系統(tǒng)，從實(shí)際體驗(yàn)來看，該車內(nèi)置了MT8666芯片，語音喚醒以及UI界面的切換，都非常順暢，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、天窗、空調(diào)、多媒體、空調(diào)等功能的控制。而在訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)加持下，像什么定制地圖、酷我音樂、小程序、應(yīng)用商店等生態(tài)都可以實(shí)現(xiàn)。此外，還有兩個(gè)功能也必須好評(píng)。一是IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，用戶啟動(dòng)之后，車輛可以在車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)加減速行駛，有車跟車，無車定速，有效減輕駕駛疲勞。二是360°全景影像+透明底盤，這個(gè)清晰度在同級(jí)中絕對(duì)是佼佼者。至于更多的配置科技細(xì)節(jié)。
動(dòng)力強(qiáng)、油耗有驚喜
當(dāng)然，本次的重點(diǎn)還是在于動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。長安啟源A05搭載的是一套1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩為143N·m。同時(shí)，該車還配備了18.99千瓦時(shí)電池組和48升油箱，讓整車的純電續(xù)航可達(dá)145km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。僅從賬面數(shù)據(jù)來看話，動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航高就是兩大亮點(diǎn)。而從實(shí)際駕駛感受來看的話，與電動(dòng)車的感受差不多。當(dāng)你輕踩油門之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力響應(yīng)非常積極，但也不會(huì)很突兀，這個(gè)拿捏得非常到位。同時(shí)，整車的轉(zhuǎn)向非常細(xì)膩和絲滑，比同價(jià)位車型多出了一種高級(jí)感。至于底盤感受，還是一如既往的優(yōu)秀，整個(gè)懸掛韌性比較足，再加上電池的負(fù)重，感覺更加穩(wěn)。即便在面對(duì)山路行駛時(shí)，在懸架對(duì)于車身的側(cè)向支撐讓人比較滿意，讓人很有駕駛信心。
油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，涵蓋了國道、省道、盤山路和自然景觀道路等路況，比較符合消費(fèi)者日常用車場(chǎng)景。給大家匯報(bào)一下我們測(cè)試情況：全車一共4個(gè)人，全程空調(diào)2擋風(fēng)，總計(jì)行駛了48.4km，平均車速37km/h，沒有為了測(cè)試而刻意勻速行駛等，就是日常正常駕駛，最后百公里平均能耗4L。當(dāng)然，我們這次車隊(duì)百公里最好的成績來到了2.9L，大家可以參考一下。
長安啟源A05確實(shí)有很多可圈可點(diǎn)的地方。最直觀的就是設(shè)計(jì)，確實(shí)個(gè)性、運(yùn)動(dòng)十足。A+級(jí)的身板，也帶來了不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。諸多智能科技加持，做到了同級(jí)遙遙領(lǐng)先。重要的是，新車還配備了一套全新的電混系統(tǒng)，做到了動(dòng)力、續(xù)航、經(jīng)濟(jì)性三者兼顧。對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性新能源家轎的用戶而言，長安啟源A05給了大家一個(gè)更加優(yōu)質(zhì)的選擇。