日前，比亞迪與華為官宣在智能駕駛領(lǐng)域?qū)嵤?zhàn)略合作，引發(fā)輿論高度關(guān)注。比亞迪是世界第一大新能源汽車企業(yè)，華為同樣是世界矚目的科技巨頭，王者之間的珠聯(lián)璧合自然為人稱道，但是也讓人引發(fā)更多遐想。

 

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月份月銷再破30萬，共計(jì)銷售整車373083輛，同比增長(zhǎng)36%，再創(chuàng)紀(jì)錄！這是連續(xù)6個(gè)月單月銷量突破30萬輛。

同時(shí)，根據(jù)官方財(cái)報(bào)，比亞迪上半年?duì)I收3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%；凈利潤(rùn)141.13億元，同比增長(zhǎng)23.37%；歸母凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%；毛利率20.01%，同比增長(zhǎng)1.68%，實(shí)現(xiàn)增收又增利。

比亞迪出色業(yè)績(jī)所依托的，不僅僅是新能源汽車技術(shù)方面，同樣是智能駕駛領(lǐng)域極強(qiáng)的技術(shù)底蘊(yùn)。

 

2023年的時(shí)候，比亞迪研發(fā)人員就達(dá)到了10.28萬人，2024年校招總?cè)藬?shù)更是達(dá)到1.13萬人，其中碩博占比67%以上，博士占比10%，相較于去年的3%，堪稱飛躍式增長(zhǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)建人才魚池。在這些研發(fā)人員中，就有4000多人專職于智能駕駛技術(shù)。著名的高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”就是比亞迪獨(dú)有的研發(fā)成果，目前主要應(yīng)用在騰勢(shì)車型上。

猶如其名一樣，“天神之眼”系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無二。該高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)的硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設(shè)計(jì)開發(fā)、并生產(chǎn)的車載計(jì)算平臺(tái)。該系統(tǒng)擁有的諸如易四方泊車、易三方泊車、高速爆胎穩(wěn)定控制等，都是行業(yè)內(nèi)具有顛覆性的技術(shù)。

 

在當(dāng)今新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展中，新能源汽車技術(shù)與智駕技術(shù)并駕齊驅(qū)，缺一不可。這種戰(zhàn)略思想已經(jīng)充分體現(xiàn)在比亞迪當(dāng)前的發(fā)展戰(zhàn)略中。

據(jù)了解，早在2023年年初，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就確定了把智能駕駛作為公司核心戰(zhàn)略之一。

據(jù)悉，比亞迪目前已自研車載計(jì)算平臺(tái)，成立感知實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)端到端大模型，并自建超算中心，建立了一套全棧自研的智駕研發(fā)體系。未來在智能化領(lǐng)域的投入更是高達(dá)1000億元。該系統(tǒng)在感知、決策、執(zhí)行等各個(gè)環(huán)節(jié)均表現(xiàn)出色，能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛操作，并在復(fù)雜交通環(huán)境中做出快速、準(zhǔn)確的判斷，確保車輛的安全行駛。

 

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃顯示，2024年，比亞迪將推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，而30萬元以上車型將全部標(biāo)配。這一舉措不僅展示了比亞迪對(duì)智能駕駛技術(shù)的信心，也體現(xiàn)了其滿足市場(chǎng)需求、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的決心。

說到這里，那么人們不禁要問：既然比亞迪自己擁有這么強(qiáng)大的實(shí)力，為什么還要與華為進(jìn)行合作呢？

比亞迪并沒有簡(jiǎn)單停留在完全依靠自研的方向上，在堅(jiān)持獨(dú)立自研的同時(shí)，比亞迪也積極尋求與頂尖智能駕駛技術(shù)供應(yīng)商的合作。這種開放合作的策略，不僅有助于比亞迪快速獲取先進(jìn)的技術(shù)成果和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，還能夠加速其智能駕駛技術(shù)的迭代和升級(jí)。

顯然，此次與華為積極進(jìn)行戰(zhàn)略合作就是這種雙線戰(zhàn)略最好的體現(xiàn)。

 

因?yàn)榕c華為乾崑智能駕駛部門合作，就使得比亞迪能夠借助華為在人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)出更加先進(jìn)、實(shí)用的智能駕駛解決方案。這種合作模式不僅提升了比亞迪的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為雙方帶來了共贏的局面。

 

綜上所述，比亞迪的智駕規(guī)劃以及獨(dú)立自研與開放合作雙線并行的策略，不僅為其自身帶來了技術(shù)上的突破和市場(chǎng)上的成功，也為中國(guó)乃至全球的智能駕駛技術(shù)發(fā)展注入了新的活力和動(dòng)力。

我們有理由相信，未來隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，比亞迪有望在全球智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)更加重要的位置并發(fā)揮更加積極的作用。