國際知名調(diào)研機構(gòu)JD Power最近針對中國的汽車市場發(fā)布了一份調(diào)查報告，主要針對中國國內(nèi)各品牌之間新車質(zhì)量（Initial Quality Surveys）進(jìn)行調(diào)查，而這也已經(jīng)是JD Power第25個年頭針對中國各品牌的新車質(zhì)量作出市場調(diào)查了。

根據(jù)JD Power公布的最新報告，該機構(gòu)認(rèn)為中國本土的汽車品牌在新車質(zhì)量上已經(jīng)逐漸拉近與國際知名品牌之間的差距，而且奇瑞（Chery）也成為眾多中國本土的汽車品牌當(dāng)中新車質(zhì)量問題最少的一個品牌。

JD Power是基于新車車主給出的實際反饋作為標(biāo)準(zhǔn)，并以PP100（Problem per 100 vehicles）作為計算單位，也就是每100輛新車當(dāng)中遭到車主投訴的質(zhì)量問題數(shù)量來作統(tǒng)計，意味著PP100前的數(shù)字越低、其被投訴的新車質(zhì)量問題就越少。

 

值得注意的是，這次的新車質(zhì)量調(diào)查是針對中國市場在去年6月至今年3月之間售出的31,942輛各品牌新車進(jìn)行采樣調(diào)查，而接受調(diào)查的全部都是搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃式引擎的車款，并不包括純電動車和氫能源車，而被調(diào)查的車款型號多達(dá)221款，一共涵蓋48個不同的中國本土與外國品牌，同時是在全中國81個城市進(jìn)行。

根據(jù)JD Power的報告，在中國市場新車質(zhì)量最好的品牌為日系的本田，而且無論是廣汽本田（GAC Honda）還是東風(fēng)本田（Dongfeng Honda）都包攬了前兩名，排在第三和第四位的則是豐田，分別是廣汽豐田（GAC Toyota）和一汽豐田（FAW Toyota），而美系品牌別克（Buick）則排在第五。

雖然前五名新車質(zhì)量最好的品牌都被外國品牌所包辦，但身為中國本土品牌的奇瑞（Chery）卻成功排在了第六名，而且其203 PP100的得分其實與第五位的Buick（202 PP100）相差細(xì)微。至于排在首位的廣汽本田的分?jǐn)?shù)則是195 PP100，第二的東風(fēng)本田則是198 PP100。

 

而除了排在第六位的奇瑞之外，另外還有三家中國本土車企也成功排進(jìn)前10的位置，它們分別是第八的吉利（Geely）、第九的廣汽傳祺（GAC Trumpchi）和第十位的長安汽車（Changan）。隸屬奇瑞集團旗下的子品牌捷途（Jetour）以及星途（Exeed）則分別排在第十二和十四的位置。

JD Power也指出，中國市場的整體新車質(zhì)量在今年比去年取得了小幅度的進(jìn)步，今年的整體行業(yè)得分是212 PP100，比去年平均減少了8 PP100，不過以上所提到的都是基于面向大眾市場的一般品牌，而定位高端、售價較高的豪華品牌在這方面則有所退步。

根據(jù)JD Power的報告，中國今年新車質(zhì)量最好的豪華品牌為保時捷，它的得分是192 PP100，排在第二位的是雷克薩斯（207 PP100），第三位則是美國豪華品牌凱迪拉克（211 PP100）。

 

英國豪華SUV品牌路虎，這次竟然以212 PP100的得分與瑞典豪華品牌沃爾沃并列第四，表現(xiàn)比德系的奧迪、寶馬和梅賽德斯奔馳都要好！

JD Power指出，中國的豪華品牌的平均得分為213 PP100，而中國本土汽車品牌的平均得分則是216 PP100，至于外國品牌的平均得分則是213 PP100，這顯示中國本土汽車品牌在新車質(zhì)量方面已經(jīng)與外國品牌拉近了距離。

JD Power也特別點出，今年有更多的中國車主針對汽車的座椅舒適性和冷氣系統(tǒng)的質(zhì)量問題提出投訴，但其比例仍然比不上針對車身與外觀質(zhì)量的投訴，并指新車車主針對車身與外觀質(zhì)量的投訴占了所有投訴個案的15%。

而經(jīng)常遭到新車車主投訴的質(zhì)量問題還包括了半自動駕駛輔助配套的功能可靠性、倒車攝影鏡頭的清晰度等，而女性車主也更多會針對新車的駕駛體驗、屏幕主機的功能以及動力系統(tǒng)的問題作出投訴。