在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的洶涌浪潮下，2024年的中國汽車市場歷經(jīng)深刻變革，格局持續(xù)重塑。消費(fèi)需求多元且趨向年輕化，市場競爭進(jìn)入白熱化階段。置身如此復(fù)雜多變的環(huán)境，奇瑞汽車仿若一艘堅(jiān)毅的航船，乘風(fēng)破浪，駛出了一條令人矚目的奮進(jìn)軌跡，成為全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車、海外出口、國內(nèi)市場“四賽道”全面增長的車企。
回溯奇瑞的發(fā)展歷程，“小草房”精神始終如熠熠生輝的火種，照亮著前行的道路。早在上世紀(jì)90年代，奇瑞人在艱苦的創(chuàng)業(yè)初期，在簡陋的“小草房”里開啟了逐夢之旅。沒有充裕的資金、先進(jìn)的設(shè)備，憑借的是一股堅(jiān)韌不拔、勇于拼搏的勁頭，以及對自主造車的滿腔熱忱。這種精神，成為了奇瑞發(fā)展的源動力，深深扎根于企業(yè)文化的土壤之中。
2024奇瑞“四賽道”全面飄紅
奇瑞集團(tuán)2024年全年銷售汽車歷史性地達(dá)到2,603,916輛，同比大幅上揚(yáng)38.4%，一舉刷新年銷量紀(jì)錄，超額達(dá)成年初設(shè)定的“銷量增長率超行業(yè)10 - 20個百分點(diǎn)”宏偉目標(biāo)。其中，國內(nèi)市場銷量1,459,328輛，同比勁增55.5%，實(shí)現(xiàn)新能源、燃油車、海外出口、國內(nèi)市場“四賽道”全面飄紅。
目前奇瑞控股乘用車業(yè)務(wù)板塊主要由奇瑞汽車、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凱翼等品牌組成，旗下產(chǎn)品覆蓋入門級到豪華級產(chǎn)品。
具體到各大品牌來看，作為奇瑞控股最重要的銷量大頭，奇瑞汽車12月銷量168,319輛，同比攀升30.4%；全年銷量1,611,374輛，同比增長31.1%，首次突破160萬大關(guān)，占奇瑞集團(tuán)總銷量的61.88%；旗下瑞虎7系列全球累計(jì)銷量跨越百萬里程碑，連續(xù)三年穩(wěn)坐中國品牌A級SUV出口頭把交椅。
EXEED星途品牌12月銷量12,521輛，全年銷量140,959輛，同比增長12.3%。星途精準(zhǔn)錨定高端市場，憑借前沿科技與精湛工藝雕琢品牌高端氣質(zhì)，吸引眾多追求品質(zhì)生活的擁躉。
捷途品牌12月銷量66,020輛，同比激增57%；全年銷量568,387輛，同比暴增80.3%，作為全球唯一創(chuàng)業(yè)6年就突破年銷量55萬輛關(guān)卡的中國汽車品牌，捷途汽車持續(xù)聚焦“旅行+”細(xì)分領(lǐng)域，靠高性價比產(chǎn)品與特色服務(wù)闖出一片天地。
icar品牌12月銷量10,340輛，2024年累計(jì)銷量65,964輛。其精準(zhǔn)契合年輕用戶對智能科技與個性化的熱望，為新能源市場注入年輕基因。
智界品牌12月銷量17,736輛，2024年累計(jì)銷量57,956輛。智界牽手華為等科技巨擘，憑借領(lǐng)先智能駕駛體驗(yàn)的產(chǎn)品閃電切入高端智能新能源賽道，搶占先機(jī)。
新能源戰(zhàn)線，奇瑞集團(tuán)2024年斬獲新能源汽車銷量583,569輛，同比“火箭式”躥升232.7%，增速在主流車企中一騎絕塵。自3月起，新能源銷量開啟“十連漲”奇跡，一路沖破5萬輛、7萬輛、10萬輛大關(guān)，強(qiáng)勢挺進(jìn)行業(yè)前列，風(fēng)云A8、風(fēng)云T9等新能源悍將功不可沒。
海外市場同樣是奇瑞的高光戰(zhàn)場，年出口汽車1,144,588輛，同比上揚(yáng)21.4%，連續(xù)22年雄踞中國品牌乘用車出口榜首。奇瑞的全球化布局深入骨髓，在全球110多個國家和地區(qū)精心構(gòu)筑研發(fā)、、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，落地本地化運(yùn)營，累計(jì)海外用戶數(shù)量飆升至450萬。
奇瑞新能源“火箭式”竄升原因何在？
奇瑞汽車能斬獲這般佳績，根源在于對技術(shù)創(chuàng)新的癡迷堅(jiān)守，而這背后正是“小草房”精神的一脈相承。在新能源的上半場，奇瑞全力投入研發(fā)資源，精心打造涵蓋電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的完備體系。
如在廣州車展上展示的奇瑞獵風(fēng)概念車，搭載全固態(tài)電池技術(shù)，能量密度高達(dá)600wh/kg，遠(yuǎn)超市場主流液態(tài)電池，且支持800v高壓快充，可顯著縮短充電時間。若能實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的量產(chǎn)和成本控制，將極大提升奇瑞新能源車型的競爭力，解決消費(fèi)者的續(xù)航焦慮和充電時長等痛點(diǎn)，使其在高端新能源市場占據(jù)一席之地。
此外，火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智艙、大卓智駕和銀河生態(tài)五大技術(shù)領(lǐng)域的全面進(jìn)階，以及端到端大模型、智艙大模型等10 +項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)突破，也為新能源車型的性能和智能化體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
在產(chǎn)品布局方面，奇瑞深化多品牌差異化戰(zhàn)略，全面覆蓋了不同需求的新能源市場。奇瑞風(fēng)云系列著重電混，星紀(jì)元品牌在純電和增程領(lǐng)域都有出色產(chǎn)品，iCAR品牌以純電為主并可能拓展混動技術(shù)，捷途山海系列聚焦混動市場，各品牌協(xié)同發(fā)展，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。同時，計(jì)劃在未來兩年內(nèi)推出24款超能混動和15款高端純電新產(chǎn)品，豐富的產(chǎn)品線將進(jìn)一步增強(qiáng)奇瑞在新能源市場的競爭力和市場份額。
新能源的下半場，拼的就是智能化，奇瑞也不例外。尹同躍多次強(qiáng)調(diào)：“創(chuàng)新是奇瑞的靈魂，是剛需。奇瑞將在創(chuàng)新驅(qū)動下，持續(xù)探索技術(shù)“無人區(qū)”，牢牢抓住智能化這一重大機(jī)遇和技術(shù)突破方向。”
通過將奇瑞科技DAY升級為全球創(chuàng)新大會，奇瑞還亮劍固態(tài)電池、飛行汽車、元宇宙、人形機(jī)器人等“黑科技”，立志做未來生活方式的“引領(lǐng)者”。通過發(fā)布“開陽實(shí)驗(yàn)室”創(chuàng)新平臺，將其打造成為全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)冒險(xiǎn)家、野心家的樂園，成為不限于汽車的各類新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的生地。
尹同躍在新年獻(xiàn)詞中表示，過去一年奇瑞正加速布局雄獅科技、大卓智能、固態(tài)電池研究院、芯片研究院、NEXT AI研究院，并把AI定義為改變奇瑞未來命運(yùn)的重要機(jī)遇和突破口。
2025宏圖繪就奇瑞揚(yáng)帆再出發(fā)
著眼未來，奇瑞汽車藍(lán)圖宏偉，路徑清晰。正如尹同躍在2025新年獻(xiàn)詞上所言：2024年華彩樂章已然翻頁，2025年汽車行業(yè)淘汰賽的發(fā)令槍已經(jīng)打響。奇瑞人要爭取跑得更好、更快、更遠(yuǎn)、更久。
技術(shù)研發(fā)層面，將揮師直指固態(tài)電池、高級別自動駕駛技術(shù)前沿陣地，持續(xù)加大投入，力求突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，匠心打造差異化競爭優(yōu)勢，以技術(shù)硬實(shí)力重塑市場格局。2025年要能夠?qū)崿F(xiàn)百分之百新能源化、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)合作技術(shù)自主可控、L3級以上自動駕駛的商業(yè)化推廣。去年，奇瑞曾宣布其鯤鵬固態(tài)電池將在2026年實(shí)現(xiàn)定向運(yùn)營，并計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量上市。
在智能化方面，此前奇瑞曾在創(chuàng)新大會上宣布，2025年，奇瑞的高階智駕將搭載iCAR 03、iCAR 05、風(fēng)云A9、風(fēng)云T9、風(fēng)云T11、風(fēng)云T10、捷途山海T5、星紀(jì)元ES、星紀(jì)元ET等十幾款車型量產(chǎn)上市，從無圖城區(qū)NOA到自主旗艦高速NOA，依托于端到端技術(shù)快速實(shí)現(xiàn)NOA規(guī)模化量產(chǎn)。
市場拓展疆域，在鞏固海外現(xiàn)有版圖根基的同時，劍指歐美高端市場核心要塞，以契合當(dāng)?shù)匦枨蟮漠a(chǎn)品、服務(wù)與營銷策略，叩開高端市場大門，實(shí)現(xiàn)全球影響力的進(jìn)階升華。
2024年“四大歷史突破”對于奇瑞汽車而言是榮耀加身的高光時刻，并成功實(shí)現(xiàn)了“從小草房到世界500強(qiáng)”的歷史性跨越。展望明日征途，挑戰(zhàn)重重卻又希望無限，堅(jiān)信奇瑞汽車只要秉持創(chuàng)新驅(qū)動、精準(zhǔn)施策的戰(zhàn)略定力，定能在中國乃至全球汽車市場續(xù)寫傳奇，持續(xù)引領(lǐng)中國汽車品牌向著巔峰奮勇攀登。