北京時(shí)間6月25日，據(jù)彭博社報(bào)道，寧德時(shí)代首席制造官倪軍在接受采訪時(shí)表示，在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)威脅行業(yè)健康發(fā)展之際，寧德時(shí)代正將海外擴(kuò)張視為“第一要?jiǎng)?wù)”。

倪軍周三在天津夏季達(dá)沃斯論壇期間接受彭博社采訪時(shí)表示：“非理性競(jìng)爭(zhēng)是不健康的，會(huì)摧毀整個(gè)行業(yè)。”

這一言論呼應(yīng)了比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在本月早些時(shí)候的表態(tài)。李柯當(dāng)時(shí)在接受采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)“非常激烈且艱難”，并強(qiáng)調(diào)這種局面“難以持續(xù)”。比亞迪既生產(chǎn)汽車(chē)也制造電池，是寧德時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

倪軍表示，面對(duì)當(dāng)前充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，寧德時(shí)代正在“盡一切努力提高產(chǎn)能利用率”，并在積極探索全球擴(kuò)張的最優(yōu)策略。他補(bǔ)充說(shuō)，隨著全球邁向可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)，市場(chǎng)對(duì)“高質(zhì)量電池”的需求正日益增長(zhǎng)。

他指出，按照寧德時(shí)代的愿景，工廠將經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型：它們將變得更加“綠色”，借助一系列改進(jìn)措施來(lái)降低能耗和排放；更加“智能”，由機(jī)器和機(jī)器人承擔(dān)勞動(dòng)密集型或危險(xiǎn)工作；最關(guān)鍵的是，它還將具備“可重構(gòu)性”，能夠快速靈活地適應(yīng)新產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。

AI作用變大

倪軍稱(chēng)，寧德時(shí)代早在七八年前就開(kāi)始部署人工智能，最初是應(yīng)用于一些簡(jiǎn)單、重復(fù)性的任務(wù)和人工操作。如今，人工智能的應(yīng)用已大幅擴(kuò)大，不僅用于篩選電池材料，還在制造過(guò)程和售后服務(wù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

寧德時(shí)代也在探索多樣化的商業(yè)模式，以實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)、支持其全球化布局。其中包括在德國(guó)設(shè)立的全資工廠，以及正在匈牙利建設(shè)的一座工廠。在匈牙利工廠，部分生產(chǎn)線專(zhuān)為特定汽車(chē)制造商定制，這些車(chē)企也會(huì)分擔(dān)部分建設(shè)成本。

但是，倪軍表示，在德國(guó)建廠的成本遠(yuǎn)高于其他地區(qū)，原因包括土地、勞動(dòng)力以及運(yùn)營(yíng)效率等方面的因素。寧德時(shí)代現(xiàn)在意識(shí)到，不能再像在中國(guó)那樣去思考問(wèn)題了。在中國(guó)，大型企業(yè)通常能以較低的價(jià)格獲得土地。

寧德時(shí)代正在努力減少生產(chǎn)所需空間，并對(duì)結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以便容納更多的生產(chǎn)線。由于工作方式不同，寧德時(shí)代在海外培訓(xùn)員工也更加困難。展望未來(lái)，寧德時(shí)代可能會(huì)出口預(yù)組裝模塊，讓當(dāng)?shù)貑T工在模塊運(yùn)抵后直接插上就可使用。

“我們從所有錯(cuò)誤中吸取了教訓(xùn)，正努力確保過(guò)去在工廠犯過(guò)的錯(cuò)誤都能得到糾正。正因如此，我們?cè)?strong>匈牙利的工廠將具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”倪軍稱(chēng)。寧德時(shí)代的匈牙利工廠預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候投入運(yùn)營(yíng)。