2月21日消息，汽車離完全自動駕駛又進(jìn)了一步。

今日，特斯拉歐洲、中東和非洲官號@teslaeurope 發(fā)布了一段FSD Supervised的最新測試視頻。視頻顯示，該系統(tǒng)在荷蘭狹窄的車道上行駛時，能夠?qū)崟r識別并響應(yīng)人類的手勢信號。

從視頻來看，車輛可快速識別前方人類的手勢并做出判斷，前進(jìn)或者停止，就像人類司機(jī)一樣。

隨后，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)上述帖子稱：“特斯拉自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)在可以識別手勢信號”。

FSD Supervised（監(jiān)督式全自動駕駛）是特斯拉公司開發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)，其核心是在駕駛員的持續(xù)監(jiān)督下，實(shí)現(xiàn)接近全自動駕駛的體驗。它并非完全無人駕駛，而是通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理復(fù)雜路況，顯著減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

自FSD V12版本起，系統(tǒng)徹底摒棄了傳統(tǒng)依賴大量手動編碼規(guī)則的方式，轉(zhuǎn)而采用端到端人工智能模型。該模型通過數(shù)百萬小時的真實(shí)駕駛視頻進(jìn)行訓(xùn)練，直接將傳感器輸入（如攝像頭圖像）轉(zhuǎn)化為駕駛決策（轉(zhuǎn)向、加速、剎車），使其行為更接近人類司機(jī)。

在駕駛員保持專注的前提下，F(xiàn)SD Supervised可完成以下操作：

在城市道路和高速公路上進(jìn)行導(dǎo)航、轉(zhuǎn)向和變道。

識別并響應(yīng)交通信號燈與路牌，進(jìn)行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等操作。

自動尋找并完成平行或垂直泊車（Autopark）。

通過“智能召喚”（Smart Summon）功能，讓車輛在停車場內(nèi)自主駛來或駛?cè)ァ?/p>

日前，特斯拉對外正式宣布，自家FSD里程突破128億公里。

按照官方說法，F(xiàn)SD Supervised的全球累計行駛里程突破80億英里（約合128.75億公里），其中車輛每行駛530萬英里發(fā)生1次重大碰撞，遠(yuǎn)超手動駕駛的安全表現(xiàn)。

作為對比，開啟主動安全系統(tǒng)的特斯拉車輛為每218萬英里1次，未開啟安全系統(tǒng)的為每86萬英里1次，而美國平均水平為每66萬英里1次。

馬斯克曾公開表示，隨著FSD功能的提升，每月99美元的FSD監(jiān)督服務(wù)費(fèi)用也會上漲。最大的價值提升在于，你可以在整個旅程中玩手機(jī)或睡覺(無人監(jiān)管的FSD)。

步步高創(chuàng)始人、知名投資人段永平也認(rèn)為，F(xiàn)SD確實(shí)好用，Model Y開起來也沒啥不舒服的，現(xiàn)在開特斯拉已經(jīng)是他的首選。

段永平對此回應(yīng)：“對馬斯克本人看法沒啥大改變，不喜歡的東西依然不喜歡。不過，他的產(chǎn)品確實(shí)很了不起，F(xiàn)SD，starlinks，火箭回收。。。很多東西剛開始說的時候覺得像是蒙人的，結(jié)果10來年后真的做出來了。”

隨后又有網(wǎng)友提問稱，“用過特斯拉的產(chǎn)品之后，想問一下現(xiàn)在有沒有改變對特斯拉和馬斯克的看法？”

不過遺憾的是，國內(nèi)特斯拉車主暫時只能看看，饞著。

特斯拉公司副總裁陶琳前不久接受媒體采訪時表示，特斯拉FSD在中國內(nèi)地落地尚無具體日期，但各項工作（包括本地訓(xùn)練中心的部署）都在穩(wěn)步推進(jìn)。

“我們在中國設(shè)立了本地訓(xùn)練中心，專門負(fù)責(zé)這部分的適配。一旦正式發(fā)布，它將展現(xiàn)出不亞于甚至超越本土司機(jī)的水平。”她表示。