5 月成績(jī)單震撼揭曉，鴻蒙智行無(wú)奈滑落至第二名，僅斬獲 30578 輛的成績(jī)，與榜首的理想 35020 輛相差近五千之多！不得不說(shuō)，若不是問(wèn)界 M9 的銷量苦苦支撐，恐怕真要被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)幾條街。還是老老實(shí)實(shí)賣你們的高價(jià)車吧，別輕易涉足中端車型，畢竟新勢(shì)力一登場(chǎng)，性價(jià)比立馬下滑。當(dāng)然，新 M7 早早曝光也是一大因素。

 

估計(jì)賽力斯老板只能無(wú)奈地捂嘴苦笑嘆息：真是沒(méi)想到竟成了天選賣貴車的合伙人，原本只想順應(yīng)時(shí)代潮流簡(jiǎn)單搞搞電動(dòng)車，平平常常造造新能源，哪曾想一下子就成了世界級(jí)豪車廠家，一場(chǎng)車展竟能反客為主變成華為專場(chǎng)。

問(wèn)界 M9 五月份銷量驚人，高達(dá) 15873 輛，直接占據(jù)鴻蒙智選一半的份額，更要命的是原本 8 萬(wàn)大定的欠單竟然上升到 9 萬(wàn)大定！過(guò)去賣豪車得追著客戶介紹，如今華為賣豪車二話不說(shuō)直接讓客戶體驗(yàn)，什么叫科技產(chǎn)品，無(wú)需多言，用實(shí)力說(shuō)話！總說(shuō)買(mǎi)華為的東西是扯情懷，可華為的車不談靈魂、不講藝術(shù)，只談體驗(yàn)、只說(shuō)先進(jìn)，誰(shuí)在扯情懷一目了然。

 

而且既然是豪車，那豪得有理有據(jù)。隨著更多 M9 的細(xì)節(jié)曝光，才發(fā)現(xiàn)華為喊“遙遙領(lǐng)先”實(shí)在是太低調(diào)了。常說(shuō)油車看底盤(pán)看懸架，估計(jì)以后油車都不敢再和國(guó)產(chǎn)車比了，一輛 50 萬(wàn)的車能有這般用料，更別提還有 2000Mpa 熱成型車身，光是這用料就讓老牌豪車不敢吱聲了。

所以說(shuō)，問(wèn)界 M9 是徹徹底底重新定義了豪華車，只是別更新太快啦，因?yàn)?M7 老用戶已經(jīng)很不滿了，倒不是體驗(yàn)不行，而是被華為“背刺”太不爽了，幾十萬(wàn)的車“等車 100 天開(kāi)車 60 天就變老款”。雖說(shuō)只是小改款，但新 M7Ultra 版前臉設(shè)計(jì)變成小嘴款后顏色變化巨大，30 萬(wàn)的車已達(dá)豪華級(jí)別定位，這一波打擊著實(shí)不小，更別說(shuō)還升級(jí)了 192 線激光雷達(dá)，注重智駕技術(shù)的用戶就更在意了。

 

那么第二代問(wèn)界 M9 該如何避免這種情況呢？想來(lái)華為也找到對(duì)策了，那就是傳聞已久的 M9 非凡大師版本。更令人震驚的黑科技即將在車內(nèi)出現(xiàn)，ADS3.0、盤(pán)古 AI 大模型開(kāi)放人機(jī)對(duì)話功能、車頂太陽(yáng)能電池板、固態(tài)電池、空氣成像技術(shù)、電磁懸架等等，將會(huì)帶來(lái)多少跨越式提升呢？誰(shuí)能想到在當(dāng)今時(shí)代，那些科幻技術(shù)竟會(huì)與車緊密相連，老牌廠家估計(jì)現(xiàn)在只能懊悔當(dāng)初沒(méi)多囤點(diǎn)技術(shù)了