以前，中級(jí)車是很多普通家庭買(mǎi)車的天花板。尤其是早些年，像別克君威、君越、帕薩特、邁騰等車型，落地基本在20萬(wàn)以上，普通人很難承擔(dān)得起。不過(guò)，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的變化非常大，中級(jí)車顯然成了普通家用車，即便是君威、帕薩特這些老牌車型，落地價(jià)甚至跌破了15萬(wàn)。當(dāng)然，如果預(yù)算足夠，中級(jí)車顯然是首選，畢竟空間寬敞、動(dòng)力強(qiáng)勁，而且檔次也比較高，作為家用非常合適。因此，這期就聊下豐田終于發(fā)力！中級(jí)車跌至14萬(wàn)多，油耗僅4.2L，檔次高質(zhì)量可靠，該車便是豐田凱美瑞。

 

凱美瑞近年來(lái)的表現(xiàn)還是非常亮眼的，此前更是連續(xù)多月蟬聯(lián)中級(jí)車銷冠的寶座。如今新一代車型的上市，銷量也是非常高，近一年的累計(jì)銷量為206298輛，月均銷量超過(guò)1.7萬(wàn)輛，高峰期月銷接近2.3萬(wàn)輛。新款凱美瑞的起步價(jià)為17.18萬(wàn)，頂配車型的價(jià)格為25.98萬(wàn)，看起來(lái)并不低。不過(guò)該車終端有2.5萬(wàn)左右的降幅，起步價(jià)只有14萬(wàn)多，而且即便是雙擎版車型，起步價(jià)也才15萬(wàn)多。要知道老款凱美瑞的混動(dòng)車型，落地基本超過(guò)了20萬(wàn)，雖然動(dòng)力不太一樣，但可想而知性價(jià)比確實(shí)高了不少。

 

 

這代凱美瑞的外觀變化還是非常大的，很明顯比老款更年輕時(shí)尚，更能滿足年輕消費(fèi)者的審美，這其實(shí)也是當(dāng)下諸多車企首要考慮的問(wèn)題，畢竟年輕人才是買(mǎi)車的主力。前臉的設(shè)計(jì)說(shuō)不上復(fù)雜，用了大量線條修飾，大燈組造型犀利，不管運(yùn)動(dòng)版還是普通版，個(gè)人認(rèn)為顏值還是比較高的，至少不會(huì)像雅閣那樣，一開(kāi)始讓人難以接受。作為中級(jí)車，凱美瑞的尺寸比較中規(guī)中矩，車長(zhǎng)4915mm，車寬1840mm，軸距為2825mm，除了車長(zhǎng)，其他參數(shù)都比較一般。

 

 

因此從空間表現(xiàn)上看，相對(duì)于帕薩特、邁騰和雅閣這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱美瑞確實(shí)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。這也在意料之內(nèi)，畢竟凱美瑞的成功，從來(lái)不是因?yàn)榭臻g，油耗低、質(zhì)量穩(wěn)定才是該車的拿手好戲。相對(duì)于外觀的改變，這代凱美瑞內(nèi)飾的升級(jí)個(gè)人認(rèn)為比外觀更成功，畢竟上代凱美瑞顏值本身就比較高。新一代車型的內(nèi)飾明顯看起來(lái)比老款更順眼一些，整體偏向于穩(wěn)重居家，基本沒(méi)有吐槽的地方。

 

 

動(dòng)力方面，這一代凱美瑞相較于老款變化最大的是新增了2.0L混動(dòng)車型，相信這也是該車的走量車型。這臺(tái)代號(hào)M20F的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力152匹，峰值扭矩188牛米，電動(dòng)機(jī)總馬力113匹，總扭矩206牛米，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了197匹，參數(shù)比2.0T的低功率版的邁騰和帕薩特強(qiáng)一些，動(dòng)力完全夠用。當(dāng)然，油耗也是重點(diǎn)，WLTC綜合油耗只有4.2升，油箱容積49升，加滿一箱油可以跑一千多公里，家用非常經(jīng)濟(jì)。那么對(duì)于新一代凱美瑞，你們?cè)趺纯矗?/p>