高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)埨谠凇秲r(jià)值》一書(shū)中說(shuō)，長(zhǎng)期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價(jià)值觀。流水不爭(zhēng)先，爭(zhēng)的是滔滔不絕。我們需要關(guān)注風(fēng)口，更需要做長(zhǎng)期累積。
歷經(jīng)16年的技術(shù)沉淀，廣汽傳祺不僅堅(jiān)守雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，還率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)串并聯(lián)DHT的開(kāi)發(fā)與量產(chǎn)，始終用先進(jìn)技術(shù)來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，不斷打破外國(guó)品牌壟斷，為市場(chǎng)提供了一批又一批備受用戶好評(píng)的優(yōu)秀產(chǎn)品。5月31日，基于傳祺智電科技i-GTEC打造的傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版上市發(fā)布，售價(jià)26.68萬(wàn)元。作為廣汽傳祺推出EV+無(wú)憂解決方案后的首款車(chē)型，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版以更智能的技術(shù)，為用戶帶來(lái)0焦慮的用車(chē)體驗(yàn)，領(lǐng)銜豪華出行新風(fēng)尚。
傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版搭載了最新的智電混動(dòng)系統(tǒng)，憑借技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)先人一步的科技大師級(jí)體驗(yàn)。同級(jí)獨(dú)有的2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配行業(yè)首創(chuàng)的雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT，動(dòng)力更強(qiáng)更平順。
不僅是動(dòng)力大師，更是節(jié)能大師。5月29日，廣汽集團(tuán)整車(chē)及海外業(yè)務(wù)本部傳祺M8/E9產(chǎn)品總經(jīng)理童偉與廣汽研究院動(dòng)力中心集成部科長(zhǎng)朱永明博士一起直播講解M8大師超級(jí)混動(dòng)版。直播期間，產(chǎn)品總經(jīng)理童偉親自開(kāi)車(chē)，共行駛103km，表顯油耗6.3L/100km！資深媒體@汽車(chē)人老徐對(duì)一臺(tái)超過(guò)2噸的豪華MPV能達(dá)到這個(gè)能耗成績(jī)非常好奇。6月1日，他連同@小西西和@未來(lái)動(dòng)力一起，從2024粵港澳大灣區(qū)車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，頂著馬力斯臺(tái)風(fēng)的暴風(fēng)雨，開(kāi)到了廣州珠江新城。全程88.3km，最終實(shí)測(cè)油耗6.39L/100km。這個(gè)實(shí)測(cè)結(jié)果連老徐本人都不得不服，表示可以挑戰(zhàn)所有同級(jí)別的插混MPV了。
從左到右：汽車(chē)人老徐、小西西、未來(lái)動(dòng)力
選購(gòu)MPV的用戶對(duì)于第二三排乘坐舒適度有著更高的追求。第二排豪華頭等艙腳托、頭枕、座椅前后多角度可調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式氣泵按摩功能，并且成年人入座第三排也能充分舒展身姿。家庭出行不得不提的是傳祺行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào)，有涼感無(wú)風(fēng)感，不僅聲音更小而且降溫快，對(duì)老人小孩都友好，舒適大師實(shí)至名歸。
針對(duì)MPV第三排安全痛點(diǎn)，傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版搭載了行業(yè)首創(chuàng)后風(fēng)窗安全氣囊，3.2米側(cè)氣簾延伸到第三排，讓車(chē)上成員都能享受到360°的全方位守護(hù)，做到安全平權(quán)才叫安全大師。
作為面面俱到的MPV，美學(xué)大師在設(shè)計(jì)上兼顧了更多人群的喜好。傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版采用躍遷光柵，以超“V”前臉極大地收斂了MPV霸氣的身型，迎合低調(diào)不張揚(yáng)的家商兩用需求。
傳祺M8大師超級(jí)混動(dòng)版精準(zhǔn)洞察用戶需求，以先人一步的科技體驗(yàn)、更節(jié)能更平順的智電混動(dòng)、快人一步的駕控感受、呵護(hù)備至的舒適關(guān)懷、兼顧全席的安全守護(hù)、一見(jiàn)傾心的美學(xué)設(shè)計(jì)，讓用戶能夠家庭和事業(yè)等面面俱到，做生活的大師，享受每一次出行。
