6月18日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，目前國內(nèi)市場合資車也受到了冷落，昔日王者寶馬3系、奧迪A4L等都不香了。
近期，市場上多款合資車降幅超過10萬元，其中不乏德系高端車型、美系高端車型。原本售價(jià)十二三萬元的合資緊湊型轎車，目前不少促銷后售價(jià)已經(jīng)降至六七萬元。
原本售價(jià)20萬元的中型轎車，成交價(jià)打到了15萬元甚至13萬元；原本售價(jià)集中在30萬元以上的“34C”（寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級）終端售價(jià)已經(jīng)跌到20萬元級別，部分門店奧迪A4L的起售價(jià)已經(jīng)跌到了19萬元，有的甚至幾乎打五折。
合資車企罕見的大幅降價(jià)背后，是銷量壓力與日俱增。
乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，自主品牌國內(nèi)零售同比增長12%至98萬輛，市場份額逼近60%（57.6%），同比增長7.3個(gè)百分點(diǎn)，而合資品牌5月零售僅為49萬輛，同比下降21%。
在這之前，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價(jià)格直接“腰斬”。
如此奔放的降價(jià)以至于有寶馬4S店銷售稱，寶馬i3的價(jià)格不可能一直往下降，再降國產(chǎn)品牌就都要倒閉了。
