大眾作為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)上享譽(yù)盛名的德系品牌之一，擁有悠久的造車歷史和技術(shù)底蘊(yùn)。而在當(dāng)前德國(guó)本土市場(chǎng)上，大眾的定位也并非入門品牌，而是中高級(jí)品牌，和BBA的市場(chǎng)地位相差無(wú)多。著眼于國(guó)內(nèi)，大眾的燃油車價(jià)值體系正隨著新能源車的茁壯成長(zhǎng)而分崩離析，察覺(jué)到市場(chǎng)變化的大眾汽車立刻調(diào)轉(zhuǎn)方向，進(jìn)入了新能源車市場(chǎng)。為了更好的鞏固大眾品牌在新能源車時(shí)代的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，大眾汽車沿用了“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略方案，目前除了上汽大眾、一汽-大眾外，投入生產(chǎn)ID.系列車型的廠商還多了一家安徽大眾。
本期，我們給大家介紹的車型便來(lái)自安徽大眾，它就是大眾ID.與眾，新車定位是一輛緊湊型SUV，外形融合了轎跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前敵后高的姿態(tài)充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。與此同時(shí)，根據(jù)成都本地經(jīng)銷商介紹了解到，大眾ID.與眾當(dāng)前終端優(yōu)惠可達(dá)4萬(wàn)左右，那也就是說(shuō)，該車指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠4萬(wàn)后，裸車價(jià)對(duì)應(yīng)16.99萬(wàn)起步，頂配價(jià)格為20.99萬(wàn)元，（此價(jià)格僅供參考，詳情建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）性價(jià)比雖然還是不及同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源車，但也算是有了價(jià)格上的初步誠(chéng)意。
轎跑SUV設(shè)計(jì)是大眾ID.與眾的標(biāo)志性特征，車長(zhǎng)4663mm，軸距達(dá)到2766mm，特定的軸長(zhǎng)比使得整車比例協(xié)調(diào)流暢，迎合了大多數(shù)年輕人的審美品位。而區(qū)別于傳統(tǒng)SUV，ID.與眾前臉采用了低趴俯沖的設(shè)計(jì)，兩側(cè)矩陣式LED大燈沿襲“燈廠”特色，配有大燈雨霧模式、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)大燈功能，通體點(diǎn)亮后辨識(shí)度突出。整個(gè)側(cè)身的造型凌厲動(dòng)感，與車尾的高位貫穿式尾燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步豐富了外觀的識(shí)別度。
內(nèi)飾方面，大眾ID.與眾采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨近于現(xiàn)代新能源車。儀表臺(tái)采用非對(duì)稱布局，除了5.3英寸全液晶儀表外，車內(nèi)還配備了該價(jià)位少見的15英寸中控屏，車機(jī)內(nèi)置UNYX.OS車載智能系統(tǒng)，通過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)來(lái)看，車內(nèi)用料和設(shè)計(jì)延續(xù)了ID.系列的特點(diǎn)，功能分區(qū)布局清爽簡(jiǎn)潔，但取消屏幕下實(shí)體物理按鍵的設(shè)計(jì)確實(shí)不太友好，使用者更依賴識(shí)別準(zhǔn)確率不那么高的語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)代替盲操。但值得肯定的是，ID.與眾的車機(jī)系統(tǒng)在操作邏輯扁平化表現(xiàn)上面有一定進(jìn)步，而且支持一些第三方應(yīng)用軟件的下載安裝，功能性符合期待。
配置上，新車標(biāo)配多色氛圍燈、外后視鏡倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、前排座椅按摩、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤加熱、電子懷擋、全景天窗、主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等，基礎(chǔ)配置豐富，能夠滿足絕大多數(shù)年輕用戶的用車需求。
動(dòng)力層面，我們姑且以純電續(xù)航占優(yōu)勢(shì)的2024款 改款 Pro長(zhǎng)續(xù)航版為例，該車型作為入門款，配備了80.2kWh寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航614km，搭載和中配Ultra車型相同的后驅(qū)電機(jī)單元，最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，官方零百加速成績(jī)7.7秒，這樣的動(dòng)力性能放在同級(jí)相當(dāng)于主流的2.0T高功率SUV動(dòng)力表現(xiàn)。實(shí)際開起來(lái)以后，這臺(tái)車的動(dòng)力輸出特征是輕盈矯健，加速踏板踩下去的一瞬間就能感受到推背感，隨著踏板行程的縮短，動(dòng)力釋放呈現(xiàn)出循序漸進(jìn)的效果，整個(gè)提速過(guò)程中有種燃油車擋位依次遞增加減的感覺(jué)，對(duì)于電車突兀的動(dòng)力傳遞感知不強(qiáng)，比較契合一部分年輕用戶的玩車、用車需求。
此外，這款車的功能配置也是它的亮點(diǎn)之一。全系均采用規(guī)格235/50 R20的前輪、255/45 R20的后輪設(shè)計(jì)，這種前后輪胎規(guī)格不一致的做法常出現(xiàn)在高性能車型上，如今放在ID.與眾上面，也是為了優(yōu)化性能和操控性，尤其是在急加速和剎車時(shí)，更寬的后輪能夠增加與地面的接觸面積，進(jìn)而增強(qiáng)抓地力，提供可觀的操控響應(yīng)。
在主動(dòng)安全配置方面，大眾ID.與眾配備了一整套IQ.DRIVE輔助駕駛操作系統(tǒng)，為之提供感知能力的硬件來(lái)自2顆車外攝像頭、12枚超聲波雷達(dá)、3枚毫米波雷達(dá)，基于感知算法和硬件的協(xié)同設(shè)計(jì)，車輛支持道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車入位、記憶泊車等功能，面對(duì)日常復(fù)雜的用車場(chǎng)景，也能提供一定出行便利性。被動(dòng)安全方面，新車標(biāo)配前/后排側(cè)安全氣囊、前排中央安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排安全氣囊，被動(dòng)安全配置雖沒(méi)有豐田那么全面，但也是主流水平。
結(jié)語(yǔ)
安徽大眾ID.與眾適合那些對(duì)外觀設(shè)計(jì)有一定審美品位，同時(shí)對(duì)車機(jī)智能化表現(xiàn)有一定要求，更看重一款車駕控表現(xiàn)和用車成本，在乎舒適性配置豐富性的年輕用戶群體。不過(guò)受限于車身尺寸和產(chǎn)品定位，大眾ID.與眾的內(nèi)部空間表現(xiàn)并不算出色，而且單論價(jià)格放眼同級(jí)也沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，但結(jié)合入門614km純電續(xù)航+前排座椅按摩等高階配置來(lái)說(shuō)，整車性價(jià)比還是可觀的。關(guān)于安徽大眾ID.與眾，大家怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。