新款寶馬M5旅行版絕對是搶了奧迪RS6 Avant的風頭，但奧迪如今正全力打造這款高性能旅行車的最新版本，這款車曾一度計劃更名為RS7 Avant，不過現(xiàn)在仍將沿用RS6的名稱。
近日，外媒在西班牙內(nèi)華達山脈拍到了接近量產(chǎn)規(guī)格的RS6 Avant原型車正在測試。
2023年，奧迪曾宣布調(diào)整命名規(guī)則，燃油車型將采用奇數(shù)命名，電動車型則使用偶數(shù)。按照這一規(guī)則，RS6本應(yīng)更名為RS7。但之后奧迪推翻了新命名方案，因此該車仍將被稱為RS6 Avant，而其純電版本預(yù)計會命名為RS6 e-tron。
與今年早些時候拍到的原型車相比，此次曝光的車型更接近量產(chǎn)狀態(tài)。
前臉延續(xù)了RS6標志性的攻擊性設(shè)計，配備大尺寸進氣口和寬大格柵。前輪眉上的通風孔、車頂行李架，以及匹配的大尺寸剎車系統(tǒng)與五輻大尺寸輪轂，也都清晰可見。
車尾大概會成為這款車最亮眼的部分。
放大看
它將搭載與改款A(yù)6相同的LED尾燈，并配備貫穿式燈帶，可以看到，奧迪保留了上一代車型標志性的橢圓形排氣管，但位置調(diào)整得更靠近保險杠中央。
有報道稱，新車將舍棄現(xiàn)款車型的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，轉(zhuǎn)而搭載一款插混V6發(fā)動機，這套動力系統(tǒng)也將用于新款RS5。雖然氣缸數(shù)量減少了兩個，但新車會增加一臺電機。這可能使新款RS6的最大功率達到725馬力以上，與寶馬M5插混V8發(fā)動機的717馬力不相上下。