據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，7月22日，美國(guó)汽車制造商通用汽車表示，盡管需要承擔(dān)美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)韓國(guó)征收的高額關(guān)稅，該公司仍將繼續(xù)從韓國(guó)進(jìn)口汽車。

2025年款Trax；圖片來(lái)源：雪佛蘭

本月早些時(shí)候，美國(guó)政府確認(rèn)對(duì)從韓國(guó)進(jìn)口的商品征收25%的對(duì)等關(guān)稅，這一稅率與4月2日宣布的對(duì)等關(guān)稅稅率相同。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，該公司將繼續(xù)在加拿大、墨西哥和韓國(guó)生產(chǎn)汽車并出口至美國(guó)。盡管今年第二季度，通用汽車已因關(guān)稅損失11億美元凈利潤(rùn)，Paul Jacobson仍強(qiáng)調(diào)，該公司將保持汽車進(jìn)口以“避免對(duì)其客戶和經(jīng)銷商造成中斷”。

雖然通用汽車采取了包括生產(chǎn)調(diào)整、成本削減及價(jià)格維穩(wěn)在內(nèi)的“自救措施”以抵消關(guān)稅對(duì)其利潤(rùn)的沖擊，但該公司今年第二季度的凈利潤(rùn)仍同比大跌35.4%至18.9億美元。Paul Jacobson指出，隨著更多間接成本開始產(chǎn)生影響，今年第三季度的關(guān)稅壓力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇。

不過，通用汽車對(duì)全年關(guān)稅影響的預(yù)期維持不變，預(yù)計(jì)在“40億美元至50億美元”之間，其中20億美元源于其韓國(guó)合資企業(yè)通用汽車韓國(guó)公司（GM Korea）。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra高度評(píng)價(jià)該公司的韓國(guó)業(yè)務(wù)，稱其生產(chǎn)的雪佛蘭Trax跨界車及雪佛蘭Trailblazer等暢銷車型具有“極高效率和卓越品質(zhì)”。她強(qiáng)調(diào)支付高額關(guān)稅仍具價(jià)值，并指出市場(chǎng)對(duì)通用汽車在韓國(guó)生產(chǎn)的車型需求旺盛，且這些車型對(duì)該公司利潤(rùn)率的貢獻(xiàn)也保持正向。

Mary Barra稱：“我們當(dāng)前的戰(zhàn)略定位十分正確，但這一優(yōu)勢(shì)能持續(xù)多久尚不明朗。在政策環(huán)境明朗化之前，我們將維持現(xiàn)有布局，屆時(shí)我們將公布更多具體計(jì)劃。”今年6月份，通用汽車曾宣布，計(jì)劃在美國(guó)的三家組裝工廠投資40億美元，以新增30萬(wàn)輛輕型皮卡、全尺寸SUV及跨界車的。

Mary Barra還說道：“目前我不會(huì)對(duì)美韓協(xié)議的具體條款作任何揣測(cè)。”此番表態(tài)發(fā)布數(shù)小時(shí)前，美日雙方剛宣布達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，據(jù)悉，美國(guó)將把從日本進(jìn)口的汽車等產(chǎn)品的對(duì)等關(guān)稅從25%降至15%。

通用汽車韓國(guó)公司2002年通過收購(gòu)前大宇汽車（Daewoo Motors）而成立，長(zhǎng)期以來(lái)都是通用汽車的重要出口基地。通用汽車韓國(guó)公司的數(shù)據(jù)顯示，2024年，其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)銷售了24,824輛汽車，并在全球范圍內(nèi)出口了474,735輛汽車；今年上半年，其出口勢(shì)頭仍持續(xù)強(qiáng)勁，汽車出口量達(dá)241,234輛，而其在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量為8,121輛。