由廣汽集團與華為聯(lián)手打造的華望汽車，近期有重大進展。

廣汽集團近日發(fā)布公告稱，廣汽埃安向華望汽車增資6億元。完成本次增資后，廣汽集團將直接持有華望汽車71.43%股權(quán)，通過廣汽埃安間接持有華望汽車28.57%股權(quán)。而在此之前，華望汽車是由廣汽集團投資15億元成立的新公司。

除了埃安增資，華望汽車還在近期開啟了城市招募計劃，意在打通銷售渠道，為新車上市作鋪墊。種種跡象表明，華望汽車將有一番大動作出擊。

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埃安借勢華為，廣汽握緊主動權(quán)

廣汽與華為的合作本不是新鮮事，這場始于幾年前的戰(zhàn)略布局終于在2025年迎來重大突破。其中的曲折用一句網(wǎng)絡(luò)流行語概括，“當年的事彼此各有難處”。拋開往事不談，華望汽車作為廣汽集團與華為戰(zhàn)略合作的關(guān)鍵載體，發(fā)展被提上了日程。

按照計劃，華望汽車將打造獨立高端汽車新品牌，采用“華為智能化 + 廣汽智造”的全新模式。其中廣汽主要負責制造和供應(yīng)鏈支持，華為則主導(dǎo)產(chǎn)品定義和消費需求洞察，最大化發(fā)揮合作雙方各自的優(yōu)勢資源。

而埃安作為廣汽集團控股子公司，此次增資華望汽車背后也隱藏著幾大深意。一是如官方所說，是為了更好地做好自主品牌協(xié)同，提升資源利用效率。二是埃安在IPO受阻、銷量增速放緩的大環(huán)境下，借勢華為有望提升智能化實力，以及乘上“華為概念股”的東風提升估值。

還有一點，華為在與其他車企的合作過程中有著很高的話語權(quán)。而埃安增資持股，可以平衡華為在智能化技術(shù)的強勢地位，確保華望汽車能夠按照廣汽的節(jié)奏推進發(fā)展方向。換而言之，廣汽要把主動權(quán)捏在手里。

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華望新車計劃曝光，進軍高端市場

廣汽集團深耕汽車行業(yè)多年，在研發(fā)、制造以及供應(yīng)鏈都有強大的實力。與華為確認合作關(guān)系后，其聯(lián)手打造的華望汽車已蓄勢待發(fā)。

按照計劃，華望汽車首款車型將于2026年上市，是一款面向30萬級高端市場的創(chuàng)新產(chǎn)品。據(jù)轱轆哥了解，30萬級這一賽道齊聚傳統(tǒng)豪華品牌和自主高端品牌車型，華望汽車憑借華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，獲得進軍高端智能新能源汽車市場的入門券。不過，鴻蒙智行旗下“五界”都有相關(guān)車型布局這一細分市場，華望汽車如何打造新車差異化優(yōu)勢成為關(guān)鍵。

除此之外，有消息稱華望汽車還有兩款新車也在規(guī)劃中，預(yù)計會是一臺中大型轎車和一臺中大型SUV，動力形式涵蓋純電和增程。當下增程式動力成為新的汽車市場增長點，而廣汽在該領(lǐng)域積累了一定的優(yōu)勢。

最新消息，廣汽全新增程技術(shù)“星源增程”將在8月19日正式發(fā)布，屆時將揭曉該技術(shù)如何實現(xiàn)“無虧電感”。已知“星源增程”搭載廣汽自研的高效增程器，可以榨干每一低油的價值；其全球首創(chuàng)“曲軸直連油冷發(fā)電機”，能讓車輛在虧電狀態(tài)下保持強勁動力。“星源增程”將首搭在昊鉑HL增程版車型上，預(yù)計華望品牌的新車型也搭載了同一技術(shù)。

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華望汽車，新建渠道新模式

華望首款新車亮相在即，目前正推進渠道建設(shè)，看來廣汽與華為合作一事越來越穩(wěn)了。華望汽車透露，其城市渠道優(yōu)先招募北上廣深，以及成都、重慶、武漢等城市，采取“1+N”渠道模式，其中“1”代表用戶中心，“N”代表體驗中心，兩大網(wǎng)點將分別布局在核心汽車城商圈和商超商圈。

另外，華望汽車提出的渠道招商條件中包括了全國百強汽車經(jīng)銷商，擁有豪華品牌或主流新能源品牌經(jīng)營經(jīng)驗等。打造一個全新汽車品牌，華望汽車的第一步是打開知名度。沒有選擇廣汽經(jīng)銷商渠道，也不在鴻蒙智行渠道銷售，華望汽車新建渠道的做法也算是勇氣可嘉。

不過，轱轆哥了解到目前有多家經(jīng)銷商積極參與，特別是廣汽系原有經(jīng)銷商和鴻蒙智行體系的渠道伙伴。

“華為定義+廣汽智造模式”可不可行，最快在2026年露出苗頭。日前廣汽集團董事長馮興亞在公開平臺上直言，“廣汽拿出了破釜沉舟的決心和背水一戰(zhàn)的勇氣”。可見，華望汽車之于廣汽有著極重要的戰(zhàn)略地位，開弓沒有回頭箭，廣汽此戰(zhàn)不留退路。